空调为什么要做回油弯

有利于冷冻油回流到压缩机,一般是室外机安装的位置比室内机高的场合要求做回油弯。

空调安装问题:回油弯在什么位置比较合适

这问题提得好,许多品牌空调的寿命莫名其妙的缩短了,换压缩机后问题还是多多,殊不知祸根出在安装不当、回油不畅致压缩机缺油、系统油堵--------。

室外机一般情况下应低于室内机,布管应横平竖直;回气管稍有点坡度就能使油滴顺利回返压缩机。

当外机安装高于内机时,在墙洞出口须横向做回油弯(“U”形的高、宽尺寸尽量小,使存油量少阻力小,易被冷剂蒸汽及时带回;若弯过大积油过多阻力大、超出小压缩机的抽吸回油能力时,也就是故障的引子了);如果还有一段平行管、则在拐向竖管时再顺便加做回油弯(高度差稍大于管径便可);若有可能、外机接管时,在平行管增设“U”形回油弯。室内外机落差十米以上的,在垂直管道回气管,每6-8m设置一个回油弯,使冷冻油分段逐步地返回外机.

空调回油弯多少米设置

高度每5米设置1个回油弯。

空调回油弯空调回油弯是怎么回事

空调回油弯是怎么回事

1、当主机高于末端(蒸发器)时,蒸发器到主吸汽管之间有一段上升立管,因为冷冻油在蒸发器中不会蒸发汽化故积存在底部,当蒸发器底部积存冷冻油较多时就会堵塞吸汽管。如果蒸发器底部设置了回油弯后,油积存在这个弯头里面的存量不会太多,只要该弯头即将被堵塞,两端的压差足以将弯头内有限的冷冻油“泵”出来,直至顶端的水平吸汽管,然后顺坡被压缩机吸回。如果担心上升立管太长,不足以将油泵到顶端,就应考虑上升段吸汽管每隔一定高差距离(比如8米)就设置一个回油弯,使冷冻油分段逐步地返回主机。

2、当主机低于末端(蒸发器)且高差较大时,虽然不用回油弯也可使冷冻油自动顺坡回到主机,但这时担心回油量太大引起主机“液击”,所以主吸汽管每隔一定高差距离(比如8米)就设置一个回油弯,使冷冻油分段逐步地返回主机。

什么是空调管子回油弯

在空调器中,压缩机的运动部件需要润滑,因此在系统中制冷剂(也称工质、冷媒)并非单独成分的R22或替代工质,还含有一定量的矿物润滑油,这些矿物润滑油与冷媒互溶。冷媒在系统中循环时,会带动润滑油在管路中流动。压缩机排气管排出高压气态工质,在气液分离器中大部分会分离出来,少部分会随着工质进入冷凝器,工质液化,并与润滑油互溶,在毛细管节流以后,工质在蒸发器(制冷时是室内机换热器)中吸热蒸发,变成气态回流,原来溶解的少量润滑油被分离出来。设置一个回油弯,可减少润滑油进入冷凝器,便于润滑油回流到压缩机。特别是制热时,并且外机位置高于内机时,经过四通阀换向后,高压冷媒气体在内机冷凝放热,润滑油会大量进入管路和室内机换热器,室外机中润滑油相对减少,压缩机可能会出现润滑不良,导致过热保护。这时候在管路上做一个回油弯就很有必要了。

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