空调室外机不是一个过滤器这个过滤器是不是每换一个压缩机的时候就要换一个新的呢怎么知道这
只要 换压缩机的时候没有进去脏东西过滤器没必要换！如果进水了 过滤器换了也白换 新压缩机还有可能再坏掉
冰箱换压缩机干燥过滤器一定要换
换压缩机时，新压缩机的功率要尽量接近原压缩机，还要注意新压缩机的外形尺寸及安装位置，以便于安装固定为原则。但更换压缩机时可以不用更换干燥过滤器。
冰箱换压缩机证明是压缩机坏了，不代表干燥过滤器坏，可以不换的。
换压缩机：
1、 新压缩机运输过程中不可倒置和碰撞，到达现场后不要马上打开管塞；
2、 重新通电复查一遍压缩机的状态，并注意节流装置和过滤器是否有堵，以确定更换压缩机时是否需要一并处理，特别是干噪过滤器；
3、 确认压缩机坏后开始准备放氟，为防止冻伤各种接线，应使用充氟软管从低压侧检测阀接出机组以外合适的地方进行放氟；
4、 用手指感觉管口已无明显压力时，把软管接到高压检测管以确保系统氟已放净；取下压缩机排气口，去除高压检测管上的充氟管；
5、 取下压缩机吸气口，此时观察泄出的压缩机油颜色，如果压缩机油偏离正常色，则结合第二条的判断决定是否取下节流装置、汽液分离器和各种过滤器，进行处理或更换；
6、 用高压氮气对剩下的管路进行反复吹扫，为确保吹扫的彻底性，有必要对特长管路及中部有小管径的管路取开进行分段吹扫，直到系统无油及各种颗粒物吹出;
7、 焊接各取开点及压缩机（此时打开压缩机管塞），在焊接过程中须全程通低压氮气进行氧气置换; 焊接完后应使焊接部分温度降至200℃以下才能停止氮气流通。
8、 检漏：通入氮气后压力应稳定在25kg左右，如无专用检漏设备，则用一定浓度洗洁精水或肥皂水对焊点进行涂抺，以长时间无气泡为准;
9、 抽真空：用专用真空泵进行抽真空，根据系统大小及配管长短选用不同的真空泵，如用小真空泵抽大系统则相应延长抽空时间，所接压力表负值不明显时应确定抽空时间，压力表只作为辅助判定依据，热泵机组需高低压同时抽空，65机用2磅真空泵抽空时间大约需1小时;
10、 加氟：达到真空度后才可以向系统内加氟，液态制冷剂在远离压缩机而靠近冷凝器的检测阀加入，加氟的同时加热带通电，加入达到整个系统标准充注的70%-80%左右时停止3-5分钟，对压缩机点动5-7次，开机从压缩机吸气口加入气态制冷剂直至标准充注。
为什么汽车上更换空调压缩机后必须更换干燥罐
为了尽可能去除空调系统管路中的水分。
汽车空调大多使用R134a作为制冷剂，这种制冷剂对水分含量要求很高，当过多水分存在时与R134a配合使用的冷冻油会与水发生化学反应生成酸，导致冷冻油量不足且劣化，从而空调出现较大的故障。在更换压缩机过程中管路中会混入空气中的水蒸气以及其它水分，为了最大可能清除掉管路中的水分，一般同步把干燥过滤器更换掉。
给汽车空调更换压缩机时应注意的事项有：
1、尽可能排出干净管路中原有的冷媒、冷冻油；
2、先更换压缩机再更换干燥过滤器；
3、更换完成后应先充气保压检漏再抽真空，抽真空后应保负压合格再加注标准量制冷剂。
空调换压缩机时，需要换干燥过滤器
如果制冷系统管路中设置有干燥过滤器，最好一并更换掉。
给制冷系统更换过滤器过程中难免会有杂质，水分等物质进入管路内，更换了干燥过滤器能更好的保证系统管路的正常运行。
不过大多中小型空调产品系统管路中并没有设置干燥过滤器，只有过滤器。
更换空调压缩机需要注意哪些问题。
在更换压缩机前必须对润滑油是否变质进行检查。润滑油的变质程度可分为轻度和重度，轻度时，制冷系统没有完全污染，油的颜色是透明的，若用石蕊试纸试验呈淡黄色（正常为白色），此时由于系统污染轻，可不作处理直接更换压缩机。若润滑油被严重污染，可闻到焦油味，颜色发黑，用石蕊试纸浸入油中，5分钟后试纸颜色变为红褐色，此时润滑油已严重变质，则必须在换用新压缩机前进行以下处理：
1．去除相关部件中的污物
空调室外机系统简图如图所示。焊开气液分离器（图中的①、②焊点）、毛细管等节流部件（图中⑤、⑧焊点）和压缩机吸排气口（图中⑦、⑨焊点），分别将高压氮气从7点和2点吹入，直到出口无污物为止。
用高压氮气分别从毛细管两头吹入，直到出口无污物为止，若无法吹干净，建议用同规格的毛细管进行更换。另外，干燥过滤器需要更换，普通过滤器可以用F113清洗液清洗。
2．倒出气液分离器中的润滑油
若无法完全倒出，可以在气液分离部钻一小孔，放出润滑油，用F113溶洗，然后用高压氮气吹干净，最后焊好，如果有气液分离器配件，建议换用新件按上述处理后，再换上新压缩机，各零部件，抽空加氟即可。
若检查润滑油未变质或污染轻微，内无杂质、污物，则换上新压缩机后可抽空加氟。
空调换压缩机时，需要换干燥过滤器、空调更换压缩机还要换过滤器吗，就介绍到这里啦！感谢大家的阅读！希望能够对大家有所帮助！
