空调加液口能改到室内
可以改到室内，但改到室内后会不同程度的影响美观。
改造到室内的时候，只需要在室内机和内外机连接管连接的地方加装一个管路工装带上一个针阀就可以了。
只是，在发现空调系统管路存在冷媒泄漏的时候，应首先检漏、补漏、抽真空后再加注标准量冷媒，争取彻底解决问题，而不是频繁的单纯加注冷媒。
怎么区分汽车上空调液加注口的高低压口
区分汽车上空调液加注口的高低压口，只要确定空调的高低压管，然后顺着管路找到加注口就可以了。
查找汽车空调的高低压管，可以按照以下方法：
1、看
粗的是低压管路，细的是高压管路
一般加注口上有标示，L是低压，H是高压
2、摸
将汽车发动，打开空调，然后用手摸空调管路，凉的是低压，热的是高压
3、分析
低压管路是从蒸发箱到压缩机的，高压管路是从压缩机到冷凝器，再从冷凝器到蒸发箱。
空调怎么加制冷剂
工具材料：加氟工具、空调、氟利昂一瓶。
1、将空调开启运转，制冷模式（冬季无法开启制冷，可将感温器放在热水中），加氟管连接外机接口（有两根铜管，加液需要接粗管的接口）。
2、然后，我们需要启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体。需要注意的是若制冷系统预先抽真空，应在停机状态下先充入制冷剂气体，待压力表指针不再升高时，再启机充氟。
3、打开制冷剂钢瓶阀门与压力表的三通阀门（注意：钢瓶正立放置，不要倒立），开始加氟，加注一段时间（时间自己控制，不同的空调加注时间不同），关上钢瓶阀门，查看压力表读数（读数会慢慢回落最后静止），夏天一般需要加到0.4-0.5MPa ，冬季在0.3MPa左右。
4、当空调试运转30分钟后，如果空调运作正常，则表示此次加氟基本成功了。否则表示空调铜管或者接口处可能有泄漏。
5、制冷剂的量一定要控制。加多了， 影响散热， 加少了， 制冷量不够的原因造成的。如果内部冷媒过少会导致其内部压力过低而压缩、释放做功的过程带走的热量减少，空调达不到预期的制冷效果。
空调加氟，怎样加。两根管子的阀应怎样打开
工具和材料：压力表、充氟软管、氟利昂瓶
具体步骤如下：
1、依次连接充氟软管、压力表和氟利昂瓶。
2、稍微旋开放气阀门，排出充氟软管内的空气。
2、旋转取下空调外机充氟口的封口帽。
3、把充氟软管与空调外机充氟口连接起来，要进行拧紧螺母。
4、如果制冷系统已经预先抽真空，应该在空调停机状态下先打开阀门充入制冷剂（氟利昂）气体。
5、等压力表指针不再升高时，先关小阀门保持低压。
6、用遥控将空调内机打开并且调到制冷，温度尽量调整的低些，让压缩机转起来。
7、再次开大阀门充氟，充氟过程中要时刻观查压力表的指针变化。
8、压力表指针维持在0.45至0.5Mpa就算加满了，不宜过高。
9、当空调试运转30分钟后，如果空调制冷能力正常，表示此次加氟就基本完成了。
10、如果空调依旧不能制冷，在空调停机后用洗涤灵检查各个泄露的疑点，以免氟利昂再次泄露。
空调加氟利昂R22的，AB哪一个表头连接到加液口教
该表内部为三通结构，当阀门关死状态下，A和表头相通，所以一般情况下可以通过这样的方式检查空调机组的压力状态；当阀门打开状态下A、B、表头三个部分相通，同时通过调整阀门的开启度，可以有效的控制B和A以及表头之间的通径的大小。通过这种方式可以根据需要对空调机组补充制冷剂。所以，A是接空调机组，B是接制冷剂罐子的。
空调加氟，怎样加。两根管子的阀应怎样打开、空调加液口，就介绍到这里啦！感谢大家的阅读！希望能够对大家有所帮助！
