汽车空调系统的换热器是什么类型的
汽车空调的换热器一般有三类：1. 蒸发器： 层叠式最为普遍，平行流也开始普遍使用，管带式在逐步减少，管片式用于客车、冷藏、工程机械等特殊场合。2.冷凝器：平行流最普遍，管带式逐步减少，管片式用于客车等特殊场合。3.暖风芯体：扁管翅片式普遍，管片式也有。
房间空调器常用的热交换器是什么翅片管
都是翅片管式换热器。
最常见的房间空调器是风冷冷热风型的空调，其室外机冷凝器和室内机蒸发器都是直接与风进行热量交换的，是风冷型的，这种类型的换热器都是用“翅片管”式的。
板式换热器和壳管式换热器的区别
一、结构不同
1、壳管式换热器结构：
管壳式换热器由壳体、传热管束、管板、折流板（挡板）和管箱等部件组成。壳体多为圆柱形，内有管束，管束两端固定在管板上。传热有两种热流体和冷流体，一种是管内流体，称为管侧流体；另一种是管外流体，称为壳侧流体。
为了提高管外流体的传热系数，通常在管壳内设置若干挡板。挡板可以提高壳程内流体的速度，使流体按规定的距离多次穿过管束，提高流体的湍流度。
换热管可在管板上等边三角形或方形布置。等边三角形布置紧凑，管外流体湍流程度高，传热系数大。方形布置便于清洁管外，适用于易结垢的流体。
2、板式换热器结构：
可拆卸板式换热器是由许多冲压有波纹薄板按一定间隔，四周通过垫片密封，并用框架和压缩螺钉重叠而成。板和垫片的四个角孔构成了流体分配器和集液管。同时，冷流体和热流体被合理地分离，以便它们在每个板的两侧被分离。在通道中流动，通过板进行热交换。
二、分类不同
1、壳管式换热器分类：
（1）固定管板换热器管板与管壳两端管束为一体，结构简单，但仅适用于冷、热流体温差不大，壳程无需机械清洗时的换热操作。当温差稍大，壳侧压力不太高时，可在壳上安装弹性补偿环，以减小热应力。
（2）浮头换热器管束一端的管板可以自由浮动，完全消除了热应力，整个管束可以从壳体中拉出，便于机械清洗和维护。浮头换热器应用广泛，但其结构复杂，成本高。
（3）U形管换热器的每根管子弯成U形，两端固定在上下两区的同一管板上。在管箱隔板的帮助下，分为进、出口两室。换热器完全消除了热应力，其结构比浮头式结构简单，但管程不易清洗。
（4）涡流热膜换热器采用最新的涡流热膜换热技术，通过改变流体运动状态来提高换热效果。当介质通过涡流管的表面时，它会对涡流管的表面产生强烈的冲刷，从而提高传热效率。最高温度可达10000 W/m2。同时，该结构具有耐腐蚀、耐高温、耐高压、防垢等功能。
2、板式换热器分类：
（1）按单位空间换热面积大小，板式换热器属于紧凑型换热器，主要与管壳式换热器比较。传统的管壳式换热器占地面积较大。
（2）根据工艺的使用，有不同的名称：板式加热器、板式冷却器、板式冷凝器、板式预热器。
（3）按工艺组合可分为单向板式换热器和多向板式换热器。
（4）根据两种介质的流向，可分为平行板换热器、逆流板换热器和横流板换热器。后两种更常用。
（5）根据转轮的间隙大小，可分为常规的间隙板式换热器和宽间隙板式换热器。
（6）根据波纹磨损情况，板式换热器有更详细的区别，不再重复，请参考：板式换热器的波纹形式。
（7）根据是否是一套完整的产品，可分为单板式换热器和板式换热器单元。
三、特点不同
1、壳管式换热器特点：
（1）高效节能，该换热器传热系数为6000-8000W/m2.0C。
（2）全不锈钢生产，使用寿命长，可达20年。
（3）将层流改为湍流，提高了传热效率，降低了热阻。
（4）传热快，耐高温（400摄氏度），耐高压（2.5兆帕）。
（5）结构紧凑，占地面积小，重量轻，安装方便，节省土建投资。
（6）设计灵活，规格齐全，实用性强，节约资金。
（7）它具有广泛的应用条件，适用于各种介质的压力、温度范围和热交换。
（8）维护成本低，操作简单，清洗周期长，清洗方便。
（9）采用纳米热膜技术，可显著提高传热系数。
（10）广泛应用于热电、工矿、石油化工、城市集中供热、食品医药、能源电子、机械轻工业等领域。
（11）在传热管外表面轧制有散热片的铜管，导热系数高，传热面积大。
（12）导板引导壳程流体在热交换器中的断线中连续流动。导板之间的距离可以根据最佳流量进行调整。结构坚固，能满足大流量甚至超大流量、高脉动频率的壳程流体的传热。
（13）壳程流体为油时，适用于低粘度、清洁的导热油。
2、板式换热器特点：
（1）传热系数高
由于不同的波纹板是反向的，形成复杂的通道，使波纹板之间的流体在三维旋转流中流动，在较低雷诺数（一般Re=50-200）下可产生湍流，因此传热系数较高，一般考虑红色为管壳式的3-5倍。
（2）对数平均温差大，末端温差小
在管壳式换热器中，管程和管程分别有两种流体流动。一般来说，它们是横流的，且对数平均温差修正系数很小。大多数板式换热器都是平行或逆流流动，修正系数一般在0.95左右。此外，板式换热器中的冷热流体流动与换热器中的冷热流体流动是平行的。
热表面和无旁路使板式换热器端部温差小，对水的传热可小于1℃，而管壳式换热器一般为5℃。
（3）占地面积小
板式换热器结构紧凑，单位体积传热面积是管壳式换热器的2-5倍。与管壳式换热器不同的是，它不需要为管束的抽取预留维修位置。因此，为了达到相同的传热能力，板式换热器占地面积约为管壳式换热器的1/5-1/8。
（4）容易改变换热面积或流程组合
只要增加或减少几个板，就可以达到增加或减少传热面积的目的。通过改变板型布置或更换多个板型，可以实现所需的工艺组合，使管壳式换热器的换热面积适应新的换热条件。增加管壳式换热器的换热面积几乎是不可能的。
（5）重量轻
板式换热器的板厚仅为0.4-0.8 mm，壳管式换热器的管厚为2.0-2.5 mm。管壳式换热器比板式换热器框架重得多。板式换热器一般只占管壳重量的1/5左右。
（6）价格低
板式换热器材料相同，换热面积相同，价格比管壳式换热器低40%~60%。
（7）制作方便
板式换热器的传热板经过冲压加工，具有很高的标准化程度，可大批量生产。管壳式换热器通常是手工制造的。
（8）容易清洗
框架板式换热器只要松开压力螺栓，就可以松开板式换热器管束，拆下板式换热器进行机械清洗。这对于需要经常清洗的设备的换热过程非常方便。
（9）热损失小
在板式换热器中，只有换热板的壳板暴露在大气中，热损失可以忽略不计，不需要采取保温措施。S的热损失.
参考资料来源：百度百科-板式换热器
参考资料来源：百度百科-管壳式换热器
中央空调板式换热器是干什么的啊装在什么位置
1，中央空调板式换热器是由一系列具有一定波纹形状的金属片叠装而成的一种新型高效换热器。各种板片之间形成薄矩形通道，通过板片进行热量交换。板式换热器是液—液、液—汽进行热交换的理想设备。它具有换热效率高、热损失小、结构紧凑轻巧、占地面积小、安装清洗方便、应用广泛、使用寿命长等特点。在相同压力损失情况下，其传热系数比管式换热器高3-5倍，占地面积为管式换热器的三分之一，热回收率可高达90%以上。
2，中央空调板式换热器位置在压缩机的冷凝器边上，如下图蓝色的就是换热器：
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