汽车空调的低压管结冰
朋友低压管结冰的话膨胀阀应该是不正常的，膨胀感应到低压管温度过低的话，会将膨胀阀的开度调低，那样的话低压管就不会结冰了。
系统内加的制冷剂过多，压力过大导致膨胀阀开度一直很大，流过的制冷剂过多所有低压管结冰。
低压管接水很正常，结冰的话空调系统在热敏电阻正常的情况下是要停止运行的，所有热敏电阻坏了也是有可能的。
汽车空调低压管结冰问题
这个是冰堵引起的，一般车内空调蒸发箱结冰了，所以不出风了，排查有3个方面，一，检查蒸发箱温度传感器是否正常，你提到了，结冰不出风之后压缩机是停止转动的，那么可以排除温度传感器故障，第二，膨胀阀故障，膨胀阀开度过大会引起蒸发箱温度过低引起冰堵，更换膨胀阀可以解决此问题，第三，你是不是最近加过冷媒，因为冷媒最好不要不同产品进行添加，还有就是品质不好的冷媒含有水分，所以容易引起冰堵，这就需要进行抽真空进行冷媒的换装，可以解决此问题，一般发生这种问题的解决方法都是，更换膨胀阀，然后打压，然后抽真空，然后换装冷媒。
汽车空调低压管结冰几种情况
汽车空调结冰有以下几种情况：
1、少氟，在少氟的情况下蒸发器压力很低，冷媒从膨胀阀出来后在膨胀阀附近迅速气化，所以在蒸发器靠近膨胀阀附近会有结冰，而蒸发器远端没有制冷，感温原件不在结冰区域不能感应蒸发器结冰。
2、某些车型通过调节压缩机排气量来调节制冷量，当蒸发器风扇故障或风道设置错误使蒸发器冷量不能散发，压缩机已经处于最小制冷量也还会造成结冰。
3、压缩机控制电路故障使制冷量不能调节，虽然温度感应原件已经向控制机构报告结冰，但由于控制机构本身故障或控制机构也已经发出指令但执行机构故障不能减少制冷量也会结冰。
汽车空调低压管结冰是什么问题
1、系统内加的制冷剂过多，压力过大导致膨胀阀开度一直很大，流过的制冷剂过多所有低压管结冰。
2、低压管结冰的话膨胀阀应该是不正常的，膨胀感应到低压管温度过低的话，会将膨胀阀的开度调低，那样的话低压管就不会结冰了。
3、低压管接水很正常，结冰的话空调系统在热敏电阻正常的情况下是要停止运行的，所有热敏电阻坏了也是有可能的。
汽车空调管低压管路上结冰怎么回事
管路结冰肯定是不正常的。
对于管路结冰其实还是比较简单的，一般都是膨胀阀和蒸发器温度传感器的问题。
膨胀阀:
膨胀阀节流太严重时会出现管路结冰，需要更换膨胀阀。
蒸发器温度传感器:
该传感器失效，没有及时保护，以至于压缩机一直在工作，造成过冷结冰现象，需要更换传感器。
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