空调加氟,怎样加。两根管子的阀应怎样打开

你是说空调内外机连接的铜管上的阀门吗?那两个阀门都要打开。

加氟需要将空调启动,制冷状态,压缩机运行。加制冷剂容器用加液管通过压力表连接到空调粗管阀门的工艺口上,然后打开制冷剂容器阀门、压力表阀门,将加液管内空气排出,在将工艺口联通,就可以加了

汽车空调加氟时,怎样判断氟加够了是看高低压表的压力数达到规定压力值

当氟瓶内氟的减少量等于空调铭牌上的标准加氟量时,就是氟加够了,关闭氟瓶阀门就可以了。

可以通过看高低压表的压力数达到规定压力值来判断。

变频空调因对加氟量的准确性要求相当高,或定频空调因制冷管路系统需抽真空时,宜采用定量加氟方法。若管路系统需补充氟时,宜采用以测电流为主、测表压为辅,兼顾观察的方法。

1、一般情况下空调内部的制冷剂是不会少的,一般的空调选用的制冷剂都是氟。空调内部氟的泄漏速度,通常取决于空调的安装工技术水平以及空调管道的焊接质量。

2、通常情况下一台合格安装的空调在3年内都是不需要加氟的,除非空调在使用或移机过程中出现了制冷剂氟跑漏的现象。不管是哪个品牌的空调、不管是多少匹的空调,加氟的压力一定不能够高于6个压力,通常来说加氟5个压力就够了。

3、变频空调410a冰种,低压压力是8~9kg,是R22的1.6倍;一般定频空调的运行低压在4.5—5公斤,高压在15公斤。

空调加氟加粗管还是细管

加粗管。

快速充氟操作

1、用充氟软管连接制冷剂钢瓶、压力表和充氟口,排除软管内空气。

2、启动压缩机,利用钢瓶与制冷系统压力差补充制冷剂。

3、充氟过程中观察压力表指针变化,使其维持在0.45~0.5MPa。

4、试运转30分钟后,观察空调器是否进入正常运转状态。

5、停机后复查各泄漏疑点,无泄漏即可投入运行。

新机安装快速排空气

1、把与内外机连接的四个喇叭口拧紧,先把外机的高压管(小管子)边上的阀用内6角打开,装上螺帽拧紧。

再把外机低压管(大管子)朝下的螺帽拧开,有个象自行车气门芯的顶针按住空气就会排出,大概10秒,手指稍微有点感觉冷就停。装上螺帽拧紧,然后再把外机低压管(大管子)的阀用内6角打开,装上螺帽拧紧。

2、还有一种办法把外机低压管(大管子)边上的阀用内6角打开,装上螺帽拧紧,外机的高压管(小管子)喇叭口先不要拧的太紧,让空气从喇叭口处排出,手指稍微有点感觉冷就停,装上螺帽拧紧,空气就排掉了。

空调加氟怎样观察高低压管汽车空调加氟如何看高低压表

汽车空调加氟如何看高低压表

(1)将歧管压力表高低压软管接入系统的高低压接头。

(2)将歧管压力表的中间软管的一端与制冷剂罐的注入阀的接头相连。

(3)打开制冷剂罐的注入阀,拧松中间软管考歧管压力表一端的螺母,直到听见制冷剂蒸气的流动的声音,然后拧紧螺母。其目的四排出中间管内的空气。

(4)启动发动机,将鼓风机开关档位置“Hi”档,打开空调A/C开关,发动机转速保持在1250~1500r/min。

(5)打开低压手动阀,让制冷剂进入系统。如果加入速度较慢时,可以把制冷剂罐放在热水中加热,以提高其加注速度。观察制冷剂流过观察孔的情况,如果无气泡流过,则说明制冷系统内制冷剂基本达到要求,则关闭制冷剂罐。

(6)检查高低压力表值,在25℃时,若制冷剂是R12,高压表值应为1.3~1.4Mpa,低压为0.16~0.20Mpa,制冷剂是R134a,高压表值应为1.3~1.6Mpa,低压为0.18~0.25Mpa。

(7)停止空调器工作,停止发动机工作,拆卸加注设备。

空调加氟时候外机高低压阀门要打开

空调加氟要打开外机高低压。

我们在为空调加氟时首先应该判断出空调是否需要进行加氟,空调加氟判定的依据主要有一下几种:

1、观察法:使用观察法进行判定时,首先应该将空调设置在制冷或者是制热的高速运转状态下,空调制冷剂充足时,它的室内机交换器和出风口的温差应该是:制冷状态下温差大于12℃,制热状态下,温差大于16℃。制冷时,室内热交换器结露蒸发声音均匀而又低沉,同时室外截止阀出结露、夏季冷凝滴水不断,室内热交换器和毛细血管的连接处有霜或是露。

2、测电流:把空调调整在制冷和制暖高速运转状态下,在低压截止阀处,一边加氟,一边观察它的电流表变化情况,当它的电流接近了空调标明的额定电流时,关闭氟瓶阀门。之后让空调继续运转一定的时间,在空调制冷状态下,室温接近了27℃或者是制热状态下室温接近20℃,同时考虑到室外机空气温度、电网等因素,微调加氟的量,使之达额定的电流值。

3、定量加氟:在三通截止阀工艺口接好三通阀、压力表、加氟软管等,等到放氟抽空之后开始慢慢加氟,同时使用台秤等精确的计量工具进行称重,当氟瓶中的制冷剂减少量等于铭牌上的制定的标准量之后,关闭氟瓶阀门。

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