榆林市榆阳区华成机电设备维修限公司怎么样

榆林市榆阳区华成机电设备维修有限公司是2014-02-28在陕西省榆林市榆阳区注册成立的有限责任公司(自然人独资),注册地址位于陕西省榆林市榆阳区银沙北路古城花园16号商铺。

榆林市榆阳区华成机电设备维修有限公司的统一社会信用代码/注册号是91610802088196908P,企业法人尹桂喜,目前企业处于开业状态。

榆林市榆阳区华成机电设备维修有限公司的经营范围是:机电设备、矿山设备、五金百货的销售;设备维修;汽车维修。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。在陕西省,相近经营范围的公司总注册资本为1040739万元,主要资本集中在1000-5000万和5000万以上规模的企业中,共435家。本省范围内,当前企业的注册资本属于良好。

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发动机打不着火的原因

发动机打不着火,是汽车最常见的故障之一。打不着火有两种情况:一种是可以听见启动机的起动声,但是发动机不能起动。另一种是扭动钥匙后,什么声音也没有。

第一种情况是起动机工作,但发动机不工作。这种情况比较复杂,因为这可能是多种故障中的某一种造成。

极少有两种或两种以上的故障同时发生,但也不能说得绝对。

(1)首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是

非常突然,没有任何预兆。电路的故障有:保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。

(2)然后是油路故障。油路故障引起的熄火

往往有发动机无力,加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有:油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油,就解决了所有毛病。

(3)最后也可能是机械故障。常见的机械故障有:时间带(链)断裂、汽缸泄漏无压力等等。

第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。检查的方法有很多,如果手头有一个电压表那是最好不过了。接上电瓶的正负极,然后拧动钥匙点火。在接通电源的一瞬间,如果电压指示突然下降低于8伏,你的电瓶一定有问题了。没有电压表也无妨,可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替。方法也是一样,如果灯泡突然明显变暗很多,也指示电瓶老化。很多情况下,电瓶已经失效了,但还能点亮大灯。这并不奇怪。只有在点火的一瞬问,才能真正检验出电瓶的性能。因为这时候它的负载最大。

还有一个简单办法:用肉眼观察一下电瓶的外壁,如果发现已经膨胀变形了,就意味着绝对需要一个新电瓶。启动机不工作的原因除了电瓶以外,还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。另外,还要检查一下接地线路和保险丝。

汽车空调故障案例

案例1:别克GS乘用车冷风出风量不正常

现象:一辆上海通用别克GS乘用车,行驶过程中,空调出风口的冷风出风量逐渐减

小,再过一段时间后,又恢复正常。

故障诊断排除:首先使空调系统工作,过了一段时间,的确出现客户所述的间歇性制冷

的故障现象。在制冷能力下降时,观察压缩机的工作情况,发现压缩机能够一直吸合。连接

好空调压力表,测试系统内的高、低压端压力,数值正常。利用车辆专用检测仪TECH2进

行检测,无故障码存储,读取ECU内有关空调的数据流,没有发现异常。

询问车主后得知,该车前一段时间由于空调不凉,在外面修理厂填充过制冷剂,于是怀

疑该车制冷剂纯度不够。通过制冷剂纯度分析仪测试制冷剂成分后发现,系统存在28 010的

R12。因为别克乘用车空调系统添加的制冷剂应为R134a,于是排空系统内的制冷剂,并更

换压缩机压力调节阀,用氮气清洗空调管路并抽真空后填充纯正的R134a制冷剂,再次打

开空调试验,故障排除。

故障分析:别克轿车装备的是变排量空调压缩机。空调系统工作时,空调控制系统不采

集蒸发器出风口的温度信号,而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自

动调节出风口温度。在制冷的全过程中,压缩机始终是运转的,制冷强度的调节完全依赖于

装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时,压力调节阀缩短

压缩机内活塞行程以减小压缩比,这样就会降低制冷强度。当高压端内压力下降到一定程

度,低压端压力上升到一定程度时,压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。由于该车

空调系统制冷剂内混入了R12,造成系统内压力控制不良,制冷强度上升。在此状态下工作

一段时间后,过低的温度使蒸发器外壁结霜,空调出风口无风,当蒸发器外壁的霜融化后系

统又恢复正常。因为过低的温度已经改变了压力调节阀内部弹簧的弹性系数,所以压力调节

阀也应更换。在日常维修空调的过程中发现加错制冷剂的情况时有发生,这种情况在年代比

较久的进口车上比较常见。维修人员在加注空调制冷剂之前,一定要确定车辆使用制冷剂的

种类,以免造成严重后果。

案例2:奥迪100空调不凉

现象:一辆奥迪100 2.6E汽车空调不凉。

故障诊断排除:经检查该车空调压缩机运转正常,用手摸空调低压管有冰手的感觉,说

明空调的制冷系统工作正常,但就是从出风口吹出的风不凉。将空调控制面板的温度调至

18℃或最低并处于内循环状态,空调仍旧不凉。由于该车装备自动空调,其与手动空调的区

别就在于,冷暖风门和各出风口的风道风门转换采用电动伺服机构控制。参照手动空调的检

修思路,在检查自动空调的冷暖风门时,发现控制面板的温度无论由热(H)调到冷(L)或由

冷调到热时,控制冷暖风门转换的电动伺服机构始终不动。由于此时风门处于暖风位置,故

使得冷风不是直接通过蒸发器由风道吹出,而是还要经过暖风散热器,由此导致吹出的风不

凉。于是拆下电动伺服机构检查,结果发现调节电动机已损坏。

更换电动伺服机构后进行温度调节,冷暖风门转换正常,空调冷风恢复正常,故障

排除。

继电器故障,可能性很多:

由于电流过大,触点烧坏

线圈电压不稳,或线圈老化,线圈烧化

或者触点老化,接触不良

情况很多,具体情况具体分析

失火指由于发动机点火系统不能在气缸有效的释放点火能量(点火失败)、喷油量的偏差(混合气的浓度偏差)、气缸压缩压力太底或其他任何原因,导致气缸内的燃烧过程不能中断或不能燃烧,将导致排放超标,或者导致催化剂过热而损坏。就OBD诊断检测而言,它是指失火次数超过限定的值,系统判断为发生失火故障。1、怠速抖动 2、加速无力 3、油耗增加 4、排放超标

多缸失火维修方法案例 说明: 失火指由于发动机点火系统不能在气缸有效的释放点火能量(点火失败)、喷油量的偏差(混合气的浓度偏差)、气缸压缩压力太底或其他任何原因,导致气缸内的燃烧过程不能中断或不能燃烧,将导致排放超标,或者导致催化剂过热而损坏。就OBD诊断检测而言,它是指失火次数超过限定的值,系统判断为发生失火故障。 运行故障诊断码的条件 发动机转速600<转速<6200 进气温度>-28°C 发动机负荷大于零负荷运行 发动机处于稳定工况运行,即节气门、负荷、点火角提前角等变化速率在一定范围内;车辆运行在非坏路上,即此时失火检测功能运行;无相关传感器故障;发动机处在非断油状态; 设置故障诊断码时发生的操作 连续2个驾驶循环均充分检测到相应程度的失火故障则点亮MIL灯故障灯闪烁 以下操作将被禁止: 失火供油自学习,失火断油自学习,后氧闭环控制,催化器诊断 相关的故障现象: 1、怠速抖动 2、加速无力 3、油耗增加 4、排放超标

检查步骤: 步骤操作 是 否 1 车辆静置一定时间,使发动机水温及油温冷却至室温或较低温度。 2 拆卸催化器,观察载体是否有烧结现象,并重新装上原催化器。 步骤3 步骤4 3 系统是否存在严重失火现象,非偶然失火或误判。 步骤4 4 检查发动机点火系统。观察各缸点火高压线与火花塞及点火线圈连接有无松动,点火高压线及点火线圈接插件是否有破损、老化或与车身、发动机短路现象;拆卸火花塞并观察电极上有无油污、发黑、积碳现象,以及火花塞间隙是否正常(火花塞须与原厂规格一致)。以上现象可能造成失火问题。(参考点火系统故障检查方法)。 步骤5 步骤9

5 更换以上有关点火系统故障部件。步骤6 6 起动发动机,观察发动机怠速运行是否平稳。步骤7 步骤9 7 发动机熄火,点火开关转至“ON”状态,连接故障诊断仪并清除相关故障码。 8 可用不同方法简单判别车辆是否仍存在失火现象。从故障诊断仪中读出失火时记录的冻结帧,根据相关的信息在同样的工况下驾驶车辆,以观察失火现象是否重现;车辆以3档从怠速滑行状态均匀加速至4000rpm,观察车辆在加速过程中有无明显的因失火而引起的抖动;车辆在平稳路面(可不同档位、车速)上匀速运行一段时间,观察故障灯是否有闪烁现象;如无闪烁现象,则发动机熄火,等系统主继电器断开后重新起动发动机并驾驶车辆在平稳路面(可不同档位、车速)匀速运行一段时间,观察故障灯是否点亮。步骤9 步骤14 9 车辆失火不是由于点火系统引起,可能为喷油系统故障而导致失火。 10 检查喷油器及系统油压(参见系统油压检查方法),如正常,则检查汽滤及油泵是否正常。 步骤13 步骤11 11 失火由发动机油路故障引起。更换相关故障零部件。 步骤12 12 重复步骤8检查方法,观察故障灯是否点亮或闪烁。步骤13 步骤14 13 发动机失火不是由于油路故障引起,须检查发动机机械状态。 14 如原催化器有烧结现象,更换损坏的催化器。 清洗汽油喷油嘴的设

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