电瓶车充电器正负极接反了致使充电器坏了怎么修

    真想修的话,只能用万能表一个一个的量,看哪里断电了,哪里不通电那个零件就坏了。这么复杂的事情我的建议是不如直接换个新的。

    正负极接反的建议解决方法:

    1.正负级接反坏了,一般需要检查充电器内开关变压器次级电路;

    2.整流二极管和输出转换管子需要检查;

    3.输出限流电阻容易开路;

    4.输出线到插头需要检测。

电瓶车充电器被接反烧坏,怎么修理吧?

你好

这个一般情况下会烧保险丝,打开后会看到保险位置的保险丝烧毁,直接更换,再对调输出引线!

质量差点的会烧掉电路板上的电子元气件,那个不容易修,找配件都麻烦,买个新的才20几块,

望采纳!

电动车充电器反接是什么意思

新充电器与原充电器输出端正负极相反。反接后(纠正正负极),方可充电。

注意:没有反极保护的充电器,正负极相反会烧充电器。

开关电源式充电器的正确操作是:充电时,先插电池,后加市电;充足后,先切断市电,后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头,特别是充电电流大(红灯)时,非常容易损坏充电器。

常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类,单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高,性能好,常用于带负脉冲的充电器;单激式成本低,市场占有率高。

扩展资料:

采用恒流充电方法应注意以下事项:

因恒流充电的变型是分段恒流充电,所以充电时为避免充电后期电流过大,应及时调整充电电流。而且充电电流的大小、充电时间、转换电流的时机及充电终止电压的选取等,必须严格执行充电规范;

各被充蓄电池的剩余容量应相接近,否则充电电流大小必须按串联蓄电池组剩余容量最小的蓄电池选定,而且当小容量蓄电池充足后应随即摘除,再继续对大容量蓄电池充电;

充电过程中,每隔2~3h检测一次蓄电池单格电压,如该电压已达到2.4V应及时转入第二阶段充电

参考资料来源:百度百科--电动车充电器

人民网-汽车电瓶如何充电?这些参数一定要弄懂!

充电器反接维修电瓶车充电器正负极接反了致使充电器坏了怎么修

电动车充电器接反了就不通电了怎么维修

低压故障大部分是充电器与电池正负极接反,导致R27烧断,LM358击穿。其现象是红灯一直亮,绿灯不亮,输出电压低,或者输出电压接近0V,更换以上元件即可修复。另外W2因抖动,输出电压漂移,若输出电压偏高,电池会过充,严重失水,发烫,最终导致热失控,充爆电池。若输出电压偏低,会导致电池欠充。高低压电路均有故障时,通电前应首先全面检测所有的二极管,三极管,光耦合器4N35,场效应管,电解电容,集成电路,R25,R5,R12,R27,尤其是D4(16A60V,快恢复二极管),C10(63V,470UF)。避免盲目通电使故障范围进一步扩大。有一部分充电器输出端具有防反接,防短路等特殊功能。其实就是输出端多加一个继电器,在反接,短路的情况下继电器不工作,充电器无电压输出。

电动车充电器为什么显示反接

由于不同的厂家生产电动车是电瓶充电口正负左右位置不一样,例如绿源,小鸟,速派奇等喂左正右负;雅迪,富士达等多数是左负有正。正负相反,充电器必烧,所以要注明。以防顾客在不知情的情况下,弄坏充电器。

如果发现电极相反,请检查后在充电:新配的智能充电器,在说明书或者充电器铭牌看一下插头的正负极性;用万用表测量电瓶车充电插口的正负极性;如果电极相反的,请调换极性,请由专业人员调换;如果自己不能判断的,请到电动车维修点由专业人员检查处理。

扩展资料:

电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备!充电器的分类: 用有、无工频(50赫兹)变压器区分,可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机,体积大、重量大、费电,但是可靠,便宜;电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器,省电,效率高,但是易坏。

开关电源式充电器的正确操作是:充电时,先插电池,后加市电;充足后,先切断市电,后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头,特别是充电电流大(红灯)时,非常容易损坏充电器。

常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类,单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高,性能好,常用于带负脉冲的充电器;单激式成本低,市场占有率高。

参考资料来源:百度百科:电动车充电器

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