汽车空调低压维修阀和低压维修阀怎么区分
在空调低压管路上的检修阀就是低压阀，在制冷系统高压管路上的检修阀就是高压阀。
汽车空调制冷系统管路是以膨胀阀为分界线的，膨胀阀前面，冷凝器前后的管路是高压管路，膨胀阀后面，蒸发器前后的管路是低压管路。
也可以找到汽车使用手册里面的空调系统图来看，里面会有相关信息标注。
中央空调几个维修阀
大多数都是1～2个。
家用分体壁挂和柜式空调产品上面有两个截止阀，其中一个截止阀上面有针阀，用来抽真空、充放冷媒等使用。
而在大部分大匹数的家用空调或商用空调上面，一般都是在系统高压管路和低压管路上各设置有一个针阀供维修使用。
空调低压阀关闭时和维修口相通
空调低压截止阀关闭的时候，针法接口跟喇叭接口是相通的，而不是跟室外机系统管路相通。
具体可以参照下图：
空调高压管维修阀
商用空调和中央空调机组的高压管路上是设置有检修针阀的，而家用分体壁挂和柜式空调高压管路上没有。
家用分体壁挂和柜式空调的检修针阀在室外机低压截止阀上面。
商用和中央空调由于制冷系统管路比较大，系统管路抽真空的时候需要多点同时抽，且静态加注冷媒的时候需要从高压管路上加注，所以一般会设置2个以上的检修针阀。
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