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1、 制冷剂过多造成制冷不足。
检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。
2、制冷剂过少造成制冷剂不足。造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。检查方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。
3、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。
4、空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足。在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶)，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。
5、系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一
空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。
6、压缩机驱动带过松的检查
空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。驱动带检查方法是：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90°为佳。
7、冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降，由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，解决方法：应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排除。
8、其它方面的原因
诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。倘若蒸发器表面结霜，吹风电机转速下降等问题，也会造成制冷量不足。当然，倘若压缩机磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足
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要学空调维修，最好是找份空调维修的工作去干，一边工作一边学习。
现在市面上各种培训学校所教的基本都是理论，且理论都教不好，去专门的培训学校或机构学不到什么。
建议在当地找一份行业主流厂家的售后维修工作，直接在工作中学习，平时碰到疑难问题可以找行业专家咨询。
去培训学校学了，厂家售后部门也基本不看，因为厂家售后对这些培训机构根本不感兴趣。
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全市三菱空调➤售后➤服务➤电话-➤400➤-6465➤-610-➤-➤号码是这驻附近：厂家维修点不制冷故障，用户可先进行初步诊断，以尽快恢复使用。 例如： 当空调无法运行时： （1）检查电源是否有电；是否有氟利昂。 检查遥控器内电池是否有电（可观察液晶显示是否清晰） .设定参数是否正确。如运行状态、设定温度等。 .检查内机附近有无电磁干扰，如日光灯等，它有中能会干扰遥控器发射的信号。
当用户感到空调冷量不足时： （1）检查门窗是否关紧，室内是否有新增热源，如人员、电器等； .过滤网是否清洁，室内外进风口出风口是否通畅，进出风有没有形成短循环； 设定参数是否正确，如风速是否处于高速档； .室外机换热状况是否良好，有无受阳光直射，有无受其它空调外机吹出风的影响等 室内外连接管包扎是否完整，有无外露部分。如发觉室内铜管有结露现象，可用隔热性能好的材料包扎。 当用户感觉空调噪音较响时： 1.确认声音是否源自空调； .空调启动或停机时，内机塑料件因温度变化发生胀缩而发出的声音属正常现象； 内外机固定墙壁是否结实； .检查室内外连接管是否固定好，有无和室外机或其它物体发生碰撞； 空调启动或停机时，系统内冷媒在达到平衡之前会发出较响流动声，属正常现象。 热泵型空调（冷暖型空调）由于其经济性而深受广大用户欢迎，使用当中可能会遇到以下几种情况： 制热时开机后，外机启动，内机不运行。这是正常的防止冷风吹出保护，当内机蓄热完成后，内机就开始运行
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日立空调不制热原因：
1.温度设置不合理，建议设定在30度、使用微风，房间要密闭一些，适当开窗通风
2、内机过滤网和外机的冷凝器太脏，影响制热效果、清洗一下即可。
3、系统压力低，正常制热压力在1.6-2.1MPa、如果低于这个标准，制热效果就会差，建议适量加氟
4、空调在环境温度低的环境下工作困难
5.空调制热不正常，缺氟，制热量相当少。请售后服务人员检查加氟。
6.定速空调本身制热正常，但是没有打开辅助电加热，少了一部分制热量。
定速空调在制热时，同时打开辅助电加热。
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