汽车空调压缩机液击是怎么回事?
所谓液击：液态制冷剂在气缸内，由于液体无法被压缩，所以损坏的便是活塞连杆、阀板、垫片等较脆弱的地方。
液击后需要解体检查，必要时清洗压缩机部件及系统。
判断：液击后明显的特征是串气，挂表后压力差不正常。
空调如何防液击
加制冷剂时低压管(粗管)加气态,充冰种的钢瓶应该正放,不要灌的太快,高压管可以直接加液态
空调蒸发压力过低为什么会造成液击
系统内压力过低会导致制冷剂蒸发形态发生变化，汽化不是很完全，所以会造成液击！
如何处理压缩机的液击现象
液击主要出现在活塞式压缩机中，由于制冷剂液体（或润滑油）被压缩机吸入，造成压缩机的异常冲击事故。造成液击的原因是系统制冷剂或润滑油过多，加液过快，膨胀阀（或调节阀）的调节度（开启度）过大，蒸发器的热负荷（传热）不稳定，大型开启式压缩机的吸气阀开启过快（或卸载容量过快），系统设计安装不合理等，都有可能会造成压缩机的异常冲击。如果压缩机已经出现异常冲击（敲击或撞击）声时，并会强烈摇摆振动，说明液击正在之中。轻微短时的异常冲击可能问题不大，但经常长时间和较重的液击，会使压缩机的变形、破裂、甚至破碎而直接损坏压缩机。
简单的说就是是气体是可压缩的，而液体是不可压缩的。当制冷系统有液体制冷剂进入压缩机汽缸冲击压缩机阀片，造成阀片等部件的损坏，最严重的后果就是可能造成压缩机压缩部分永久性的损坏。
压缩机产生液击的原因有：
1、制冷剂加注过多，或者节流阀开启过大，或者节流阀调节失灵。
2、机组蒸发面积过小，与压缩机的制冷量不匹配。
3、蒸发器的冷却面积减少，蒸发器表面被霜冻严重包裹时，传热量减小。
4、压缩机刚起动运行时，由于开始时蒸发温度较高，而压缩机的吸入阀开的过快，造成突然吸入。
5、氟利昂压缩机的润滑油油温过低，会使工质在润滑油中溶解过多，当压缩机吸气时，吸气测压力突然下降。此时，溶解在油中的工质会突然挥发出来，使油起泡，油会随着工质一起吸入压缩机中而引起液击。
液击主要出现在活塞式压缩机中，由于制冷剂液体（或润滑油）被压缩机吸入，而液体是不可压缩的，从而造成压缩机的异常冲击事故。
请问什么是制冷压缩机的液击现象何害处
有很多形式的压缩机，活塞式与离心式压缩机不能有液击现象，如有液击情况压缩机马上报废，并可能会出现压缩机爆炸情况。螺杆压缩机可以有液击情况，但长期这样运行轴承会磨损最终导致压缩机卡死。涡旋压缩机介与以上二种情况中间。一句话，液击对压缩机没有一点好处。
如何处理压缩机的液击现象、空调液击有什么反应，就介绍到这里啦！感谢大家的阅读！希望能够对大家有所帮助！
