空调中的压力开关如何判断好坏
用万用表测量一下就知道了。
空调系统中用的压力开关，一般用于高压侧的压力开关，正常联通状态下是通的，也就是用万用表测量其阻值接近零，当高压开关动作的时候或者不该动作而动作了的时候是断开的，阻值无穷大。
而应用在空调系统中低压侧的低压开关的通断情况正好相反。
压力开关损坏一般发生在腐蚀特别严重的时候或者是受到不正常的撞击、动作过于频繁等情况下。判断压力开关有没有损坏首先要从外观上来观察有没有异常，其次才是用表测量。
空调压力开关损坏会出现什么故障
通常压力开关是串接在压缩机电源上的，如果损坏，一种情况是压缩机不能工作，另外一种情况就压缩机会一直工作，即便是系统压力过高，如果系统压力过高，而压缩机继续工作，则易损坏压缩机。
怎样检查空调压力开关
接上表，看看系统压力有没有0.5M，如果有，直接用万用表欧姆档测量压力开关的通断情况，无电阻好的，有就是坏的
空调压力开关坏了怎么检查
汽车空调压力开关电源经保险丝由三态开关2#脚进入开关，经过内部串联的高压开关和低压开关后由1#脚输出到空调控制器和压缩机继电器。三态开关的4#脚接搭铁，经过中压开关后由3#脚输出高速风扇请求信号到发动机电脑，既压力大于1.77MPa时冷凝器风扇高速转，小于1.37MPa时冷凝器风扇低速转。
汽车空调压力开关是什么作用
压力开关在自动控制中无处不在，安装在汽车空调制冷剂循环管路中，检测制冷循环系统的压力，当压力异常时启动相应的保护电路，防止造成系统的损坏。常见的压力开关主要有高压开关、低压开关、双重压力开关和三重压力开关等。
汽车空调在使用中，当出现散热片堵塞、冷却风扇不转或制冷剂过量等不正常状况时，系统压力会过高，若不加控制，过高的压力会损坏系统元件。
高压开关安装在高压管路中，一般装在储液干燥器上，串联在压缩机电磁离合器电路或冷凝器风扇电路中。当系统压力过高时，高压开关动作，切断离合器电路或接通冷却风扇高速挡电路，防止压力继续升高，避免造成系统的损坏。
高压开关有两种类型：常开型和常闭型，其结构如图5-5所示。常开型高压开关串联在冷凝器风扇电路中，膜片2上方通高压侧制冷剂，下方作用有一弹簧5。正常情况下，制冷剂压力低于弹簧压力，触点断开，冷凝器风扇低速运转；当制冷剂压力异常升高时，制冷剂压力大于弹簧压力，触点闭合，冷凝器风扇高速运转，加强冷却。常闭型高压开关串联在压缩机电磁离合器电路中，正常情况下，制冷剂压力低于弹簧压力，触点闭合，压缩机运转；当制冷剂压力异常升高时，制冷剂压力大于弹簧压力，触点断开，压缩机停止运转；当制冷剂压力下降到正常值时，触点闭合，压缩机恢复运转。
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