汽车空调加氟是在高压管加，还是在低压管加
如果刚抽完真空 在没有发动前 可以从高低压都加 加了一瓶后 然后发动 打开空调 只能从低压加 要是从高压加 压缩机会爆的 或者不工作的 低压加到1.5到2.5公斤左右 高压加到13.5到15.5公斤左右 就可以了。
空调加氟加的是液体还是气体为什么要在低压加
空调加氟有加液体的，也有加气体的。
按严格的要求是是R22加气态氟，这样对压机有利，而R410A是液态注入的。
氟是一种混合物，液态时，各种气体比例合适，气态时，活跃气体跑得快，隋性气休跑得慢，而且更不易混入空气，所以，以液态加氟为好。
因为瓶里的液态氟压力 高，制冷状态下空调低压处大大低于瓶内压力。有压差才能能把瓶里的氟加进去。
倒瓶子过来加进去的是液体，如果是机器运行中加氟的话必须从低压侧加的，因为机器运行中的低压侧压力低 ，高压侧压力一般在14~20bar左右（看工况）这压力远远高于瓶子的压力。
所以是加不进去的，最好在蒸发器进口处加。
空调加氟压力表高压表可以加氟
单纯就加注冷媒来说，使用高压表和低压表都是一样的。
不过使用高压表加氟，在氟加注到一定程度，需要根据空调低压冷媒压力来判断冷媒量是否合适的时候，压力表所显示的冷媒压力值就不是太精确了
空调加氟用的复合压力表表盘上有不同颜色的很多圈刻度。
最外圈刻度显示的是冷媒的压力值，表压。
里面各个颜色的各圈刻度代表的是不同类型的制冷剂在某个特定压力下的“饱和温度值”
空调机加氟时，采用专用的复合压力表，将低压软管接头接入空调室外机的低压维修阀，将黄色软管接头与冷媒罐相接，打开冷媒罐阀门，再打开低压阀，进行加氟的动作
空调高压管和低压管都加氟口是什么意思加氟时应该从哪个口加
加氟的时候需连接氟表，两根管连接高压、低压管上的加注口，不起动的静态时可以从低压和高压的加注口加，如果启动的动态要把高压阀关闭，只能从低压管路加。
汽车空调充氟利昂怎么区分高低压管高低压管那个充氟
空调管上面有两个冒盖上面有两个字母，H高压 l低压。加氟着车前高压，着车后高压关掉用低压
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