定时开关空调电路
定时开关是一个以单片微处理器为核心配合电子电路等组成一个电源开关控制装置，能以天或星期循环且多时段的控制家电的开闭。时间设定从1秒钟到168小时，每日可设置20组，且有多路控制功能。一次设定长期有效。
定时开关空调电路:
空调调速开关电路图?
这是普通的三速开关，从空调下来应该最低3跟线，分别接入开关的L M H,电源线接入开关的电源就可以了
汽车空调开关工作原理
汽车空调开关工作原理：
压力开关安装在汽车空调制冷剂循环管路中，检测制冷循环系统的压力，当压力异常时启动相应的保护电路，防止造成系统的损坏。常见的压力开关主要有高压开关、低压开关、双重压力开关和三重压力开关等。
1.高压开关
汽车空调在使用中，当出现散热片堵塞、冷却风扇不转或制冷剂过量等不正常状况时，系统压力会过高，若不加控制，过高的压力会损坏系统元件。
高压开关安装在高压管路中，一般装在储液干燥器上，串联在压缩机电磁离合器电路或冷凝器风扇电路中。当系统压力过高时，高压开关动作，切断离合器电路或接通冷却风扇高速挡电路，防止压力继续升高，避免造成系统的损坏。
高压开关有两种类型：常开型和常闭型，常开型高压开关串联在冷凝器风扇电路中，膜片2上方通高压侧制冷剂，下方作用有一弹簧5。正常情况下，制冷剂压力低于弹簧压力，触点断开，冷凝器风扇低速运转；当制冷剂压力异常升高时，制冷剂压力大于弹簧压力，触点闭合，冷凝器风扇高速运转，加强冷却。常闭型高压开关串联在压缩机电磁离合器电路中，正常情况下，制冷剂压力低于弹簧压力，触点闭合，压缩机运转；当制冷剂压力异常升高时，制冷剂压力大于弹簧压力，触点断开，压缩机停止运转；当制冷剂压力下降到正常值时，触点闭合，压缩机恢复运转。
2.低压开关
当制冷系统的制冷剂不足或泄漏时，冷冻润滑油也有可能随之泄漏，造成空调系统润滑不良，如果压缩机在缺油状态下运行，将导致严重损坏。
低压开关通常用螺纹接头直接安装在高压管路中，串联在电磁离合器电路中。其结构与常开型高压开关相似，当制冷剂压力正常时，动触点接通压缩机电磁离合器电路；当压缩机排出的制冷剂压力过低时，低压开关断开，切断电磁离合器电路，压缩机停止运行，防止损坏压缩机。
此外，当环境温度过低时，制冷剂的温度和压力也随之降低。例如：使用R12制冷剂的空调系统，当环境温度低于10℃时，制冷剂压力为0.423MPa，此时低压开关断开，压缩机停止运转，从而减少动力消耗，达到节能的目的。
3.双重压力开关
新型的空调制冷系统是把高、低压开关组合成一体，成为双重压力开关，安装在储液干燥器上面，这样就减少了压力开关的数量和接口，从而减少了制冷剂泄漏的可能性。
双重压力开关的工作原理是：当高压制冷剂的压力正常时，压力保持在0.423～2.75MPa之间，金属膜片处在平衡位置，高压触头14、15和低压触头1、2、6、7都闭合，电流从6、7触头到高压触头14、15后再到1、2触头出来；当制冷压力下降到0.423MPa时，弹簧压力将大于制冷剂压力，低压触头1、2和6、7脱开，电流随即中断，压缩机停止运行；当压力大于2.75MPa时，制冷剂压力继续压迫金属膜片上移，将整个装置往上推到上止点，并推动顶销12将高压动触头14与高压静触头15分开，将离合器电路断开，压缩机停止运行；当高压端的压力小于2.17MPa时，金属膜片恢复正常位置，压缩机又开始运行。
4.三重压力开关
三重压力开关由双重压力开关（高压开关、低压开关）和中压开关组成，结构更加紧凑。三重压力开关安装在高压管路中。当压力过高或过低时，双重压力开关控制压缩机停止运转；当制冷剂压力达到某一中间值时，中压开关控制接通冷凝器风扇电路。
空调开关电源电路
开关电源的工作原理是:经过整流桥将交流电源转化成不断脉动的直流电，后经电容稳压之后获得300V左右的直流电。电源管理芯片通过控制场效应管快速不断开关，使得到的电能的均方根值等效成低压直流。电源管理芯片通过反馈引脚监控输出端电压，不断调整导通的时间，维持输出电压稳定。有时候，为了隔离输出端和输入端，会加入高频开关变压器使输出端的GND和电网的中性线分开，为了防止自激震荡，会在芯片反馈端加入光藕。
空调电路板中什么叫小叉开关
你可以直接看一块空调电路板的电路图，电路图有解释那一部分属于小叉开关。现在维修空调都不管空调主板上的零部件叫什么名字，只要确定是主板坏了，就直接换一块新的主板。如果没有原装的主板就直接。使用通用板改掉。
空调开关电源电路、空调开关电路组成，就介绍到这里啦！感谢大家的阅读！希望能够对大家有所帮助！
