汽车空调可不可以从高压管加氟
汽车空调不能从高压加氟的原因：高压在发动机静态中也是可以加冷媒的、发动机工作中氟里昻很难加进去的、所以建议从低压灌注冷媒。
空调加氟的方法与步骤：
（1）用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口，排除软管内空气。
（2）启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体（若制冷系统预先抽真空，应在停机状态下先充入制冷剂气体，待压力表指针不再升高时，再启机充氟 充氟过程中观察压力表指针变化。通过间断地充氟使压力表指针维持在空调标注的标准范围内。
（3） 试运转一段时间后，空调器应出现上述正常运转状态。
（4）停机后用洗涤灵检查各个泄露疑点。
汽车空调加氟是在高压管加，还是在低压管加
如果刚抽完真空 在没有发动前 可以从高低压都加 加了一瓶后 然后发动 打开空调 只能从低压加 要是从高压加 压缩机会爆的 或者不工作的 低压加到1.5到2.5公斤左右 高压加到13.5到15.5公斤左右 就可以了。
空调高压管和低压管都加氟口是什么意思加氟时应该从哪个口加
加氟的时候需连接氟表，两根管连接高压、低压管上的加注口，不起动的静态时可以从低压和高压的加注口加，如果启动的动态要把高压阀关闭，只能从低压管路加。
空调加氟从粗管加还是从细管加，压力是多少、、、
空调加氟从粗管的加液孔加入，压力在4.5到5.5KG。
空调需要加氟的几种情况：
1、使用超过5年以上的；
2、多次移机的（空调移机排空时会消耗部分氟立昂）；
3、夏天外机连接点的粗管裸露处（即低压管）不结露或不凉的；
4、夏天外机风扇排风不热的；
5、夏天回气压力（粗管）低于0.4兆帕的；
6、压缩机运转电流小于铭牌标注正常值的；
7、夏季高压管（细管）结霜的；
8、夏季空调内机结冰或吹雾的（有时候还伴有内机漏水）；
9、冬季手摸外机铜管接口处粗管不烫手的；
10、空调有泄漏点的；
11、空调开机后十几分钟就停机的（低压保护或过热保护）。
空调加氟必须从粗管加
空调在加热过程中是压缩机-- -冷凝器(室内冷凝冷却)-- -辅助毛细管-- -过滤器-- -蒸发器(室外吸热蒸发);
在制冷中，它是压缩机——冷凝器——过滤器——毛细管——蒸发器——吸热蒸发器。
厚管(低压管)与室内换热器直接连接，薄管(高压管)通过过滤器和毛细管与室内换热器连接。
空调采暖是制冷的逆向过程;
按这样的流量看，空调加热时加氟，加到室内冷凝器去了吗?在制冷过程中，可以直接从厚管中加入氟直接添加到压缩机中，对吗?
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