汽车空调制冷剂加注位置在哪
空调制冷剂加注位置：一般在空调压缩机的高低压管路上方的加注口。
【提示】加注制冷剂需要观察制冷剂储液罐的观测孔，还需要用专用工具，不建议客户自行添加。
说明：
氟利昂制冷剂也叫氟里昂，简称氟、CFC，俗称：冷媒、雪种，车用型主要是R134A(R12的替代制冷剂)。
R410A空调怎样充注空调制冷剂
1、先将表阀与空调、制冷剂罐连接。
2、空调合电开机，并打开制冷剂罐阀门。
3、打开表阀两通阀的阀门。
4、这时候开始加制冷剂，观察表的压力逐渐上升。
5、表针上升到0.5~0.6MPa时，说明加注制冷剂量合适，这时可以关掉制冷剂罐的阀门和表阀的阀门。到此即完成加装制冷剂的过程。
扩展资料：
R-410A制冷剂物化特性：常温常压下， R410A 是一种不含氯的氟代烷非共沸混合制冷剂，无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其 ODP 为 0 ，因此R410A是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。
制冷剂的选用是一个比较复杂的技术经济问题，需要考虑的因素很多，选择时应根据具体情况，进行全面的技术分析。
1、考虑环保的要求
必须选用符合国家环保法规的制冷剂。
2、考虑制冷温度的要求
根据制冷剂温度和冷却条件的不同，选用高温（低压）、中温（中压）、低温（高压）制冷剂。通常选择的制冷剂的标准蒸发温度要低于制冷温度10℃。选择制冷剂还应考虑制冷装置的冷却条件、使用环境等。运行中的冷凝压力不应超过压缩机安全使用条件的规定值。
3、考虑制冷剂的性质
根据制冷剂的热力性质、物理性质和化学性质，选用那些无毒、不爆炸、不燃烧的制冷剂；选用制冷剂应传热好、阻力小、与制冷系统用材料相容性好。
4、考虑压缩机的类型
不同的制冷压缩机的工作原理有所不同。体积式压缩机是通过缩小制冷剂蒸气的体积提高其压力的，一般选用单位体积制冷量大的制冷剂，如R134a,R22等。 制冷剂的种类很多，随着科学技术的进步，新工质不断出现，以适宜于不同的制冷装置。
参考资料来源：百度百科-制冷剂
空调制冷剂冲注量的计算
如果是多联机要追加制冷剂：
Φ6.350.022 KG/M
Φ9.530.057 KG/M
Φ12.70.110KG/M
Φ15.90.170KG/M
Φ19.10.260KG/M
Φ22.20.360KG/M
Φ25.40.520KG/M
Φ28.60.680KG/M
以上铜管只要计算液管即可，不可重复计算气管。
如果是壁挂机机、卡机之类的一般5米内不用加液。
若是移机造成的放液，则要看机子上出厂时加注的量来加注即可。
一般情况下一拖一机子，电流达到机子铭板上的额定电流时，低压压力在0.4~0.5MPA之间即可，多了易造成液击，也会影响效果；加少了，效果不明显，压缩机一直在高负荷下工作造成压缩机易损。
汽车空调加注制冷剂的方法和步骤
汽车空调加注制冷剂的方法：
1、准备与需加注型号一致的制冷剂；
2、准备完好合格的制冷剂加注工具；
3、连接汽车空调与加注工具适配接头；
4、抽真空；
5、加注制冷剂。从高压侧注入液态制冷剂时，不允许打开歧管压力计上的低压手动阀门，也决不允许运转压缩机，否则有造成制冷剂罐爆裂的危险。从低压侧注入液态制冷剂时加注罐不可倒置，也不可打开高压手动阀门，否则有造成制冷剂罐爆裂的危险。
扩展资料：
制冷剂的性质要求
（1）具有优良的热力学特性，以便能在给定的温度区域内运行时有较高的循环效率。具体要求为：临界温度高于冷凝温度、与冷凝温度对应的饱和压力不要太高、标准沸点较低、流体比热容小、绝热指数低、单位容积制热量较大等。
（2）具有优良的热物理性能具体要求为：较高的传热系数、较低的粘度及较小的密度。
（3）具有良好的化学稳定性 要求工质在高温下具有良好的化学稳定性，保证在最高工作温度下工质不发生分解。
（4）与润滑油有良好互溶性
（5）安全性工质应无毒、无刺激性、无燃烧性及爆炸性。
（6）有良好的电气绝缘性
（7）经济性要求工质低廉，易于获得。
（8）环保性 要求工质的臭氧消耗潜能值（ODP）与全球变暖潜能值（GWP）尽可能小，以减小对大气臭氧层的破坏及引起全球气候变暖。
参考资料来源：百度百科-制冷剂
汽车空调制冷剂加注位置在哪
空调制冷剂加注位置：一般在空调压缩机的高低压管路上方的加注口
【提示】加注制冷剂需要观察制冷剂储液罐的观测孔，还需要用专用工具，不建议客户自行添加。
说明：
1、氟利昂制冷剂也叫氟里昂，简称氟、CFC，俗称：冷媒、雪种，车用型主要是R134A(R12的替代制冷剂)。
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