空调外机哪根管是高压管与低压管怎么分别
制冷时细管为高压，粗管为低压管 。 空调的工作原理： 压缩机 ，冷凝器 ， 节流阀， 蒸发器，
制冷 ：从压缩机压缩出的高温高压的气体进入冷凝器，在室外冷凝器里吸收热量变为高压常温的液体，然后进入节流阀经过降压低压低温的液体，后进入房间的蒸发器吸收房间的热量变为低压常温的气体，接着被压缩机吸入，周而复始的循环。
制热：从压缩机排出的高压高温的气体直接进入房间的冷凝器在房间里放热吸收冷量变成高压常温的液体，然后进入节流阀，经降压变成低压低温的液体，然后经过室外的蒸发器吸收室外的热量变为低压常温的气体被压缩机吸入，周而复始的循环。
其实蒸发器就是冷凝器，冷凝器也是蒸发器，只是它们在制冷和制热的功能上不同才被称为冷凝器或蒸发。空调机在制热时：由室外机的压缩机--四通阀--阀--室内机的热交换器--制冷管道--阀--毛细管--冷凝器--电磁四通阀--贮液器--冷凝器--压缩机。
参考资料：分体空调选型，安装，使用，维修。电子工业出版社责任编辑徐家玺
汽车空调高压和低压管各是干什么用的与什么相连呢
汽车空调主要由压缩机 冷凝器 储液干燥过滤器 膨胀阀 蒸发器及连接各部分的管路组成 分高压管和低压管 在鼓风机的作用下 空气经蒸发器降温后吹入车内实现降温 在蒸发器内制冷剂汽化成为气体 气体经压缩机压缩后变为高温高压的气体 通过高压管道进入冷凝器凝结为液体 经储液干燥过滤器干燥后经膨胀阀通过高压管流向蒸发器 这是汽车空调制冷系统的简化的工作过程 由压缩机至膨胀阀的管路为高压管 由膨胀阀至蒸发器的管路为低压管 制冷剂在高低压管内循环流动 使制冷系统能顺利的完成其工作循环
这下懂了吧 不懂得可以再问
空调接室外机的两根管子（一粗一细），哪一根是接压缩机的或者两根都是
细管是高压管，也叫出气管，或者叫液管；粗管叫低压管，也叫回气管，或者叫气管。两个管子都是连接在压缩机上的。
附空调管路图：
空调压缩机管道怎么连接
空调压缩管道需要通过铜管连接，铜管与铜管之间通过四通阀连接，都是焊接在一起的。
压缩机主要是四个系统，压缩——冷凝——节流——蒸发，4个过程到蒸发器通过风机将冷风或者是热风带到空调外面，也就是我们所在的房间里面， 使房间的温度降下来。
空调高压管和低压管做什么用的啊
空调系统主要有以下几个部件组成：汽车空调压缩机、冷凝器、节流膨胀结构、蒸发器、管路。空调压缩机：是制冷系统的心脏，是推动制冷剂在制冷系统中不断循环的动力源。排气管路：压缩机和冷凝器的连接管路，高压管。制冷剂流向从压缩机到冷凝器。冷凝器：将压缩机排出的高温高压过热制冷剂蒸气，通过金属壁管和（或）翅片放出热量给冷凝器外的空气，从而使过热气态制冷剂冷凝成高温高压的液体的换热设备。进液管：冷凝器和节流膨胀机构连接管路，高压管。制冷剂流向从冷凝器到节流膨胀机构。节流膨胀结构：在整个系统中起着节流、降压作用，是整个系统中高压和低压的分界部件。蒸发器：是经节流膨胀结构节流后的低温低压液态制冷剂，在其中吸热气化达到制冷效果的设备。吸气管路：蒸发器和压缩机的连接管路。制冷剂流向从蒸发器到压缩机。
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