汽车空调不制冷、不制热是什么原因
原因很多，比如制冷剂不足，管道泄漏，压缩机不工作等，不制热原因:空气加热芯故障或车辆冷却系统故障
车载空调制热不制冷是什么原因
汽车上的空调，制冷和制热是不一样的，制热是靠发动机的水箱来取暖的，而制冷是靠发动机拖动制冷压缩机来制冷的。所以，只要汽车发动机工作，就能制热，而制冷，需要压缩机工作正常，制冷系统没有故障，才能有冷气！
车载空调制热不制冷是什么原因
空调电源零火线接反了
主要表现:一般只会在汽车空调装机的时候出现。
解决办法:重新连接零火线。
内机或外机风扇或电容损坏
主要表现:如果外机风扇坏,主要表现是排温过高或高压过高;如果是内机风扇坏,则表现为内机结霜。
解决办法:更换损毁内(外)机风扇或电容。
制冷剂泄漏或制冷剂质量不过关
主要表现:汽车内外机都工作,压缩机也工作,但汽车空调就是没有制冷效果。
解决办法:检查是否因为汽车空调制冷剂泄漏或质量问题所致,及时添加或更换制冷剂。
压缩机电容损坏或不良
主要表现:汽车内外机都工作,压缩机不会转动,且会引起过热。
解决办法:检查压缩机电容是否接触不良或损坏，若损坏需及时更换。
汽车空调室温感温头达到设定温度
主要表现:空调达到一定温度后,进入停机状态。
解决办法：适当让空调休息一会，关闭一段时间再重新启动空调。
遥控器不良或空调接收器不良
主要表现:开汽车空调时,空调无反映,或者时不时的不灵。
解决办法：检查下是不是遥控器或者空调接收器接触不良。
空调内机或外机控制板故障
主要表现:汽车空调开机后无反映或者汽车空调出现“乱动”的现象。
解决办法：建议到4S点或者专业修理店检查维修，切勿私自拆装。
汽车空调不制冷和不制热是什么原因
首先我们来了解下空调制冷的原理：
制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。
简单一点说就是和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷（目前汽车空调多使用R134a）。
汽车空调分为四大件，分别为冷凝器、蒸发器、压缩机和节膨胀阀。
了解了空调制冷的原理和一些主要部件之后来分析下怠速时空调不制冷，但是行驶时空调就制冷常见的故障点有哪一些。
1.空调系统中的制冷剂泄漏完，导致制冷剂没有，所以空调不制冷了。
处理方法：可以检查下空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。还有一个检查方法可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了。
2.空调泵内部损坏，如空调泵内部的活塞环损坏、离合器吸盘损坏等等。导致空调泵无法工作从而无法启动制冷的效果，一般空调泵损坏会出现异响。
处理方法：检查下空调泵，如果损坏就需要更换空调泵。
3.空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了，所以空调不制冷。行驶时可以利用车速来使空调系统散热，所以空调系统在车辆行驶时就会制冷了。
处理方法：可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片。清洗完之后使用高压气枪吹干。
了解下空调制热的工资原理。按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。
了解的热源是利用冷却液的热量来制热的和制热的原理，所以我们首先要检查的冷却液是否足够，如果冷却液缺少了，空调的制热效果就会不好。
还需要检查下冷却风扇的工作是放正常，如果冷却风扇常转，水温无法上升，空调制热效果也会变差。
暖风水箱堵塞或者泄露也会导致制热效果差，甚至不制热。
以上几点就是最常见的几个空调制热差的故障点。
所以说需要定期更换冷却液，长期不更换冷却液会导致冷却液变质，冷却效果降低，堵塞暖风水箱，导致空调制热效果不好，冷却液的更换周期一般是2年6W公里左右更换一次。
为什么我的汽车空调制冷非常好，但是无法制热呢
汽车暖风系统不热可以分为两方面的原因，一是暖风的控制机构工作不良导致汽车暖风不热的，一是发动机冷却系统造成汽车暖风不热的。
在维修时，要先判定是哪一方面原因引起汽车暖风不热的，再进行相应的维修。判别造成汽车暖风不热原因的方法很简单，看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是冷却系统问题。
冷却系统可能出现的问题有：
一是水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。
二是节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。
三是发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。
汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的，如果风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来，也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞，进行清理，必要时要及时更换;再检查鼓风机的各挡位运转情况，每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置，风量够大，风向也正常，吹出来的是凉风，应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落，暖风叶轮是否损坏，翻板是否脱落等，排除故障后暖风就会热起来。
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