汽车空调高压管一边热一边不热什么原因

压缩机将蒸发器低压侧的低温低压气态制冷剂,增压成高压高温的气态制冷剂,然后经过冷凝器进行散热,使高压高温气态制冷剂变成中温高压液态制冷剂,液态制冷剂再经过膨胀阀,体积变大,气压力和温度急剧下降,变成低温低压的湿蒸汽,进入蒸发箱吸热,同时,再膨胀过程中进行节流控制,以便提供适量制冷剂,从而控制温度。经过膨胀阀的制冷剂,温度极低,会吸收车内的热量,变成气态制冷剂,流进压缩机,再次循环工作。

高压管的温度变化从压缩出来70——80度,到冷凝器40——50度,再到膨胀阀约-5度,都是正常范围的。

空调开机之后高压管不热是什么原因

压缩机运转吗?如果运转那基本上要加氟利昂了。

请教空调低压管烫手高压管不热是缺氟

缺氟现象。

怠速时,高压约1.2~1.4MPa;低压约0.3~0.4MPa。

目前汽车使用的制冷剂一般都是R134a。

怠速引擎800rpm加氟时,高压约1.2~1.4MPa;低压约0.3~0.4MPa。

踩油门将引擎提速至1500rpm时,高压约1.6~1.7MPa;低压约0.2~0.3MPa。

依此两个转速比对,加氟量就算是正常。

空调高压不热空调高压管不热怎么回事

空调高压管不热怎么回事

空调凉吗,压缩机工作吗,如果缺氟压缩机不工作高压管就不热

汽车空调高压管不热

高压管不热,那低压管凉吗?如果高压管不热低压太凉,可能是缺制冷剂了,加点制冷剂--冷媒就行。

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