空调低压表为零高压为100怎么回事
一看就知道楼主自己就是修理工。而且还是个非常业余的修理工。。。连表都读不好。汗。。。可是我的回答重口味了点吧。希望楼主不介意。。嘿嘿！告诉你，把干燥瓶换了（拆出来后用嘴吹下是不是真的堵住了。）。还有再看看冷凝器有没有堵塞（没有事的话就只换干燥瓶就可以啦）！！都更换好后。加压试漏抽真空加雪种就可以啦！
汽车空调低压为负高压偏低是什么情况
汽车空调工作在一个密闭的循环系统内，在正常工作的情况下，系统处于一个稳定的工作状态，此时，系统的压力会在一定的范围内浮动，如果超出这个范围，那就一定是系统某个部位出了问题。低压为负高压偏低有一下几种情况：
1、系统制冷剂不足；找出系统漏点，恢复系统即可。
2、系统有水分;更换干燥瓶、冷冻油，彻底用氮气吹洗系统 ，在环境温度高时抽真空两小时以上；
3、检查系统有没有因为某种原因造成软管变径；
4、系统堵塞；检查系统堵塞的原因，一般干燥瓶分子筛失效堵塞的原因多些。
总之，遇到问题要找专业的人员处理，不可以自以为是，如果系统出现负压说明系统的低压保护开关有问题，一般低压为零时压缩机就不允许工作了，以免系统出现泄漏，制冷剂漏完，把空气或水、污物带进系统，造成无法弥补的损失。
汽车空调表高低压压力都偏低什么原因
1.可以肯定压缩机没有问题
2.可以肯定是在管路中有堵塞的地方，或是散热不良，
如果散热风扇起动、运转正常，则从以下几个方面入手
1.查看管路有无变形、折弯的
2.膨胀阀是否截流左右太强，更换
3.制冷剂是否洁净，如果含有水分，很困难造成冰堵。这种情况一般表现为时冷时热，高于不稳、忽高忽低的
4燥罐阻塞等等
空调低压低高压高怎么回事
空调低压低高压高的原因是系统循环不通畅，重点检查以下几个方面：
毛细管（或膨胀阀）不畅通（例如脏堵或冰堵）。
干燥过滤器不畅通。
连接管弯曲处有弯死现象，造成管路不通。
截止阀未全开。
四通阀换向未到位。
散热器（冷凝器）管路脏堵。
汽车空调系统高压和低压都很低怎么办
应该是压缩机的问题。
质量不好的压缩机，就算是新的也会有这样的情况的，如果确定压缩机是正常的，摸一下从压缩机出来的高压管，看看烫不烫，如果很烫，说明冷凝器堵了，散热不好，如果不是很烫，那还是压缩机的原因。
压缩机的保养：
1、检查冷冻剂是否足够，可通过感觉干燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来估量，或者通过歧管压力表进行检测。
2、要经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。这不仅有助汽车的美观，而且对驾驶员和乘客的身体健康是有益的。
3、定期检查空调系统制冷剂的液面高度是否正常。检查液面高度的方法有好几种，但最常见的而且最简单的方法就是利用干燥器的窥视孔检查。
4、检查压缩机皮带是否良好。如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮，并且启动空调时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重应更换皮带和皮带轮；如果皮带过松应给予调整，否则易使空调系统制冷不良
5、检查空调系统软管和管接头是否有油迹。如发现渗漏，应及时向维修处咨询解决方法。
6、汽车空调换季初次使用时，最好对空调系统进行杀菌除臭处理，这是因为空调系统长期“休假”会滋生真菌和霉菌，它不但使空气发出难闻的霉臭味，而且对车内人员的健康有害。这项工作可以到修理厂进行，也可以自购杀菌除臭专用喷剂自行处理。
空调低压低高压高怎么回事、空调高压低低压为零，就介绍到这里啦！感谢大家的阅读！希望能够对大家有所帮助！
