汽车空调加注制冷剂的方法和步骤
汽车空调加注制冷剂的方法：
1、准备与需加注型号一致的制冷剂；
2、准备完好合格的制冷剂加注工具；
3、连接汽车空调与加注工具适配接头；
4、抽真空；
5、加注制冷剂。从高压侧注入液态制冷剂时，不允许打开歧管压力计上的低压手动阀门，也决不允许运转压缩机，否则有造成制冷剂罐爆裂的危险。从低压侧注入液态制冷剂时加注罐不可倒置，也不可打开高压手动阀门，否则有造成制冷剂罐爆裂的危险。
扩展资料：
制冷剂的性质要求
（1）具有优良的热力学特性，以便能在给定的温度区域内运行时有较高的循环效率。具体要求为：临界温度高于冷凝温度、与冷凝温度对应的饱和压力不要太高、标准沸点较低、流体比热容小、绝热指数低、单位容积制热量较大等。
（2）具有优良的热物理性能具体要求为：较高的传热系数、较低的粘度及较小的密度。
（3）具有良好的化学稳定性 要求工质在高温下具有良好的化学稳定性，保证在最高工作温度下工质不发生分解。
（4）与润滑油有良好互溶性
（5）安全性工质应无毒、无刺激性、无燃烧性及爆炸性。
（6）有良好的电气绝缘性
（7）经济性要求工质低廉，易于获得。
（8）环保性 要求工质的臭氧消耗潜能值（ODP）与全球变暖潜能值（GWP）尽可能小，以减小对大气臭氧层的破坏及引起全球气候变暖。
参考资料来源：百度百科-制冷剂
空调怎么加制冷剂
工具材料：加氟工具、空调、氟利昂一瓶。
1、将空调开启运转，制冷模式（冬季无法开启制冷，可将感温器放在热水中），加氟管连接外机接口（有两根铜管，加液需要接粗管的接口）。
2、然后，我们需要启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体。需要注意的是若制冷系统预先抽真空，应在停机状态下先充入制冷剂气体，待压力表指针不再升高时，再启机充氟。
3、打开制冷剂钢瓶阀门与压力表的三通阀门（注意：钢瓶正立放置，不要倒立），开始加氟，加注一段时间（时间自己控制，不同的空调加注时间不同），关上钢瓶阀门，查看压力表读数（读数会慢慢回落最后静止），夏天一般需要加到0.4-0.5MPa ，冬季在0.3MPa左右。
4、当空调试运转30分钟后，如果空调运作正常，则表示此次加氟基本成功了。否则表示空调铜管或者接口处可能有泄漏。
5、制冷剂的量一定要控制。加多了， 影响散热， 加少了， 制冷量不够的原因造成的。如果内部冷媒过少会导致其内部压力过低而压缩、释放做功的过程带走的热量减少，空调达不到预期的制冷效果。
空调冬天怎么加制冷剂
需要准备的工具：空调，制冷剂。
1、先将表阀与空调、制冷剂罐连接。
2、空调合电开机，并打开制冷剂罐阀门。
3、打开表阀两通阀的阀门。
4、这时候开始加制冷剂，观察表的压力逐渐上升。
5、表针上升到0.5~0.6MPa时，说明加注制冷剂量合适，这时可以关掉制冷剂罐的阀门和表阀的阀门。到此即完成加装制冷剂的过程。
空调怎样加制冷剂
给空调加制冷剂步骤如下。
1：先把空调开机，使空调进行制冷运行。
2：然后把外机去掉，就可以看到里面有二条铜管，大的铜管叫低压管，小的铜管叫高压管，你应该打开小铜管下面的螺帽。
3：然后就是上面接上雪种表，看一下它的压力，一般都是4.5公公斤左右。
4：雪种就是空调制冷剂的俗称,也称设备便携式冷媒 雪种又称制冷工质，在南方一些地区俗称制冷剂。雪种在蒸发器内吸收被冷却介质的热量而汽化，在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝。
5：制冷剂加多了， 影响散热， 加少了， 制冷量不够的原因造成的。也就是说空调系统就是通过里面的冷媒进行压缩，在进行释放膨胀带走热量，以达到制冷的效果。如果内部冷媒过少会导致其内部压力过低而压缩、释放做功的过程带走的热量减少，空调达不到预期的制冷效果。
空调怎样加制冷剂、空调加制冷剂图解，就介绍到这里啦！感谢大家的阅读！希望能够对大家有所帮助！
