空调加氟,怎样加。两根管子的阀应怎样打开

工具和材料:压力表、充氟软管、氟利昂瓶

具体步骤如下:

1、依次连接充氟软管、压力表和氟利昂瓶。

2、稍微旋开放气阀门,排出充氟软管内的空气。

2、旋转取下空调外机充氟口的封口帽。

3、把充氟软管与空调外机充氟口连接起来,要进行拧紧螺母。

4、如果制冷系统已经预先抽真空,应该在空调停机状态下先打开阀门充入制冷剂(氟利昂)气体。

5、等压力表指针不再升高时,先关小阀门保持低压。

6、用遥控将空调内机打开并且调到制冷,温度尽量调整的低些,让压缩机转起来。

7、再次开大阀门充氟,充氟过程中要时刻观查压力表的指针变化。

8、压力表指针维持在0.45至0.5Mpa就算加满了,不宜过高。

9、当空调试运转30分钟后,如果空调制冷能力正常,表示此次加氟就基本完成了。

10、如果空调依旧不能制冷,在空调停机后用洗涤灵检查各个泄露的疑点,以免氟利昂再次泄露。

tcl空调加氟04压力高压管还是结霜

建议继续加注冷媒,直到在制冷模式运行时R410a冷媒低压压力8公斤左右,R22冷媒5公斤左右的时候,让空调稳定运行10分钟再看。

如果还是高压管结霜,应考虑把系统管路从节流部件前面的干燥过滤器部位打开,用高压气体正反双向吹洗管路,更换过滤器后重新抽真空并加注标准量冷媒。

汽车空调加氟是在高压管加,还是在低压管加

汽车空调加氟在高压管加和低压管加都可以。

汽车空调加氟方法有两种,一种是高压端加注,适合经过检漏、抽真空后的加注,注意这种方法必须不能打开压缩机,发动机在停转下,且制冷剂罐要求倒立;

另一种是低压端加注,加注的是气体,特点是加注速度慢,通常适用于补充制冷剂的情况下使用,高压管太危险,所以基本上都从低压管加,而且压力要实时观察,不能过高,过高容易损坏空调系统。

高压在发动机静态中也是可以加冷媒的,发动机工作中氟里昻很难加进去的,所以建议从低压灌注冷媒;

当系统抽真空后,关闭歧管压力表上的高、低压手动阀,将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀,再拧开歧管压力表软管一端的螺母,让气体溢出几分钟,然后拧紧螺母;

拧开高压侧手动阀至全开位置,将制冷剂罐倒立后,从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀,然后将仪表卸下。

从高压侧向系统加注制冷剂时,发动机处于不启动状态(压缩机停转),不要拧开歧管压力表上的低压手动阀,以防产生液压冲击。

需要注意的是,如果刚抽完真空在没有发动前可以从高低压都加,加了一瓶后然后发动打开空调只能从低压加,要是从高压加压缩机会爆的或者不工作,低压加到1.5到2.5公斤左右,高压加到13.5到15.5公斤左右;

氟加注完毕后,关闭歧管压力表上的低压手动阀,关闭装在制冷剂罐上的注入阀,使发动机停止运转,将歧管压力表从压缩机上卸下,卸下时动作要迅速,以免过多制冷剂泄出。

空调加氟高压管干燥空调加氟从粗管加还是从细管加,压力是多少、、、

空调加氟从粗管加还是从细管加,压力是多少、、、

空调加氟从粗管的加液孔加入,压力在4.5到5.5KG。

空调需要加氟的几种情况:

1、使用超过5年以上的;

2、多次移机的(空调移机排空时会消耗部分氟立昂);

3、夏天外机连接点的粗管裸露处(即低压管)不结露或不凉的;

4、夏天外机风扇排风不热的;

5、夏天回气压力(粗管)低于0.4兆帕的;

6、压缩机运转电流小于铭牌标注正常值的;

7、夏季高压管(细管)结霜的;

8、夏季空调内机结冰或吹雾的(有时候还伴有内机漏水);

9、冬季手摸外机铜管接口处粗管不烫手的;

10、空调有泄漏点的;

11、空调开机后十几分钟就停机的(低压保护或过热保护)。

空调高压管和低压管都加氟口是什么意思加氟时应该从哪个口加

加氟的时候需连接氟表,两根管连接高压、低压管上的加注口,不起动的静态时可以从低压和高压的加注口加,如果启动的动态要把高压阀关闭,只能从低压管路加。

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