怎样检测空调制冷剂不足
怎样判断空调缺氨？
一试___空调开启半个小时后,是否能达到设定温度(制冷量与房间匹配的空调),运行灯是否亮一会儿灭一会儿(压缩机象冰箱一样，开一会儿停一会儿),否则,乃是缺氟现象.
二测＿＿用温度计测量室内机进出风口的温差,差值在10 度以上,就算正常.效果好的空调差值可达15度左右.温差过小则缺氟.
三看－－在开机15 分钟后,打开室内机面板 ,应看到蒸发器上均匀布满冷凝水,如果一半儿没有或结霜\结冰都不正常.
四摸－－室外机如果在能摸到的地方(一定保正安全),开机15分钟后,摸外机的两个阀门,应有很大的温差.细管结霜说明缺氟,粗管结霜则为系统流通不畅.
五察－－用压力表测量检查空调运转压力(不主张用户察,怕 不安全),
还可察看室内机接头和室外机阀门 是否有油腻现象,如果有明显的油腻现象则表明有泄漏.因为油氟互溶,漏氟必漏油,漏油必漏氟!
怎样检测空调制冷剂不足
一试——空调开启半个小时后,是否能达到设定温度(制冷量与房间匹配的空调),运行灯是否亮一会儿灭一会儿(压缩机象冰箱一样，开一会儿停一会儿),否则,乃是缺氟现象.
二测——用温度计测量室内机进出风口的温差,差值在10 度以上,就算正常.效果好的空调差值可达15度左右.温差过小则缺氟.
三看－－在开机15 分钟后,打开室内机面板 ,应看到蒸发器上均匀布满冷凝水,如果一半儿没有或结霜\结冰都不正常.
四摸－－室外机如果在能摸到的地方(一定保正安全),开机15分钟后,摸外机的两个阀门,应有很大的温差.细管结霜说明缺氟,粗管结霜则为系统流通不畅.
五察－－用压力表测量检查空调运转压力(不主张用户察,怕 不安全).
怎样知道空调制冷剂的多少
一、检查制冷剂多少的方法
1、电流法：
通过电流表我们观察室外机工作电流的多少判断是否需要添加，一般电流值符合额定电流(每个空调出厂前在其说明书上都有额定电流的说明)，如当前电流值低于额定电流值那么就说明需要制冷剂不充足了需要添加，反之则不添加。
2、表压法：
空调开机用压力表接在低压阀上，过一段时间压力值若稳定在0.49Mpa左右就表示正常。
3、观察法：
通过观察高压和低压两根管的结露情况来判断。低压管出现不结露有温感就是制冷剂量不足的表现了，我们就要调价制冷剂。如有低压管结霜的情况出现过一会又化成露水就又可能是制冷剂加多了造成的。
二、加氟的正确操作方法
1、用软管连接制冷剂瓶和压力表及冲氟口然后排空里面的空气。
2、保持压缩机处于启动状态，观察制冷剂钢瓶与系统的压力差进行添加
3、在添加制冷剂的过程中要随时观察压力表值的变化情况，值的正确范围应在0.45-0.5mpa之内。
4、完成后进行试机，在空调运转半小时观察其是否处于正常工作状态。
5、试机完成后停机检查有无遗漏点。
如何检查汽车空调制冷剂量
一、打开车辆空调，A/C灯亮，制冷，内循环最大风，温度计测量出风口温度，显示温度逐渐降低，分别测试汽车空调运行1、2、3分钟之后的工作温度，并记录。
二、打开引擎盖，手摸空调压缩机低压管，管路变凉。
三、测量3分钟后，踩油门2-3分钟，让汽车保持1500转的状态，将压力表接上低压管口（L），通过压力表可以判断汽车空调压缩机、膨胀阀是否正常运行，冷媒是否充足，数值在测压表绿色范围内都为正常。
通过空调系统视液镜观察孔查看制冷剂的流动情况，完全透明说明制冷剂正常或过量，停止压缩机工作1分钟左右，发动机怠速运转。
此时如果视液镜有制冷剂气泡流动说明制冷剂是合适的；如果几分钟还不见气泡流动，说明制冷剂加注过量，回收部分制冷剂直至制冷剂量合适。在此条件下如果发现视液镜一直有气泡流动说明制冷剂不足，需要补加。
扩展资料：
空调制冷剂行业的发展：
我国从2002年1月1日起，要求所有新生产的汽车必须停止装配以CFC-12为工质的汽车空调器，此后，R134a制冷剂是汽车空调的唯一制冷剂。
R134a主要用于汽车空调与工商制冷行业的制冷剂和医用喷雾剂（家用空调主要采用HCFC-22）。其中，用于汽车空调的比例约为70%-80%。
据调研，目前市场上汽车空调所使用的制冷剂全部为R134a。空调制冷剂的消费主要包括新生产空调制冷剂的充注以及在用车维修过程中的再次充注消费。
参考资料来源：
百度百科-汽车空调
百度百科-汽车空调制冷剂加注机
百度百科-汽车空调：原理
如何检查汽车空调制冷剂量、空调制冷剂怎么测量，就介绍到这里啦！感谢大家的阅读！希望能够对大家有所帮助！
