汽车空调什么时候就该加氟了
启动车辆，至冷机高怠速结束，至水温正常。
开空调，设定温度为最低(避免测试时不断的停机，或由于设定温度过高，造成空调机不能启动，影响测试结果)
设定风速为中等。
观察发动机舱内空调管道上的玻璃观察孔。
如果开空调后，空调机没有启动旋转，那么，一般是空调机受到了保护(管道上那个压力开关的作用)：
如果空调系统内部冷媒泄漏过多，造成内部压力不足，空调机会受到保护，因而不会被启动旋转。其保护机理是：空调机内的润滑油需要与冷媒混合在一起---流动---润滑，如果没有了冷媒，空调机将会因失去润滑---而损坏，故：失去了冷媒的压力，空调机就会受到保护，电路上设计的有压力开关，此时，压力开关会拒绝空调机启动旋转。
如果空调机没有旋转，请先加注冷媒。
如果空调机可以启动旋转，说明内部还存有冷媒---请继续向下看。
玻璃观察孔内会有以下三种表现形式：
1：在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，这个，说明氟利昂的量正常。
2：在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，这个，说明氟利昂的量不足，需要添加。
3：在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，这个，说明氟利昂的量多了，需要排放。
如果发现车辆存在需要加氟，建议到各大4S店或者具备专业维修设备和技术的维修站更换，千万不要自行更换。
怎样判断空调是否需要加氟
一试机；空调开启半个小时后,是否能达到设定温度(制冷量与房间匹配的空调),运行灯是否亮一会儿灭一会儿(压缩机象冰箱一样，开一会儿停一会儿),否则,乃是缺氟现象.
二测量；用温度计测量室内机进出风口的温差,差值在10 度以上,就算正常.效果好的空调差值可达15度左右.温差过小则缺氟.
三观查；在开机15 分钟后,打开室内机面板 ,应看到蒸发器上均匀布满冷凝水,如果没有或结霜\结冰都不正常.
四用手摸；室外机如果在能摸到的地方(一定保正安全),开机15分钟后,摸外机的两个阀门,应有很大的温差.细管结霜说明缺氟,粗管结霜则为系统流通不畅.
五查压力；用压力表测量检查空调运转压力(不主张用户察,怕 不安全),
还可察看室内机接头和室外机阀门 是否有油腻现象,如果有明显的油腻现象则表明有泄漏.因为油氟互溶,漏氟必漏油,漏油必漏氟!
另外，空调加氟一段时间后,有出现效果不好.需要再次加氟之前必须检查,漏点 ,彻底解决.否则钱出无量。
变频空调如何加氟
首先要确定变频空调使用的制冷液是R22还是410A。
变频空调早年间都是22的氟，只是后来（大约前年）才逐渐地改成410A，当然现在依旧有极少量的F22变频空调生产，原因就是有需要，有市场！
定频空调也不见得都是F22，现在有不少的定频空调也采用410A。
F22是单一氟，缺氟了；补氟就成了；可410A是组分氟，漏氟的时候，不是一块漏的，即使补加，组分还是被破坏了，效果不是那么的好（这叫 割驴腿敬神，把神得罪了，把驴给痛死了）我们在这个问题上早就有过不少的对比教训，不是你们可以想的。
必需是把剩余的氟全放掉，然后抽真空，定量加氟！
当然你加氟的时候，不用氟，用煤气加或者是丁烷（你不会连丁烷是什么东西都不知道吧）；一样能制冷；只是效果不太好就是了....
不管是什么氟在不同的温度下，它的压力都是不一样的，详见温度压力对应表，有一些压力表上面也有刻度。
如何简单判断空调，应该加氟了呢
怎样判断空调是否该加氟了？
加氟是用户关心比较多的一个问题,首先，一台安装合格的空调,三二年不用加氟 .反之,三两天就会漏光，空调没有氟,肯定不制冷.空调不制冷,不是都缺氟.如何自己判断呢?现有几种简易的方法可以帮助大家判断一下.
一试机；空调开启半个小时后,是否能达到设定温度(制冷量与房间匹配的空调),运行灯是否亮一会儿灭一会儿(压缩机象冰箱一样，开一会儿停一会儿),否则,乃是缺氟现象.
二测量；用温度计测量室内机进出风口的温差,差值在10 度以上,就算正常.效果好的空调差值可达15度左右.温差过小则缺氟.
三观查；在开机15 分钟后,打开室内机面板 ,应看到蒸发器上均匀布满冷凝水,如果没有或结霜\结冰都不正常.
四用手摸；室外机如果在能摸到的地方(一定保正安全),开机15分钟后,摸外机的两个阀门,应有很大的温差.细管结霜说明缺氟,粗管结霜则为系统流通不畅.
五查压力；用压力表测量检查空调运转压力(不主张用户察,怕 不安全),
还可察看室内机接头和室外机阀门 是否有油腻现象,如果有明显的油腻现象则表明有泄漏.因为油氟互溶,漏氟必漏油,漏油必漏氟!
另外，空调加氟一段时间后,有出现效果不好.需要再次加氟之前必须检查,漏点 ,彻底解决.否则钱出无量。
希望对你有帮助
如何简单判断空调，应该加氟了呢、空调怎么样就该加氟了，就介绍到这里啦！感谢大家的阅读！希望能够对大家有所帮助！
