汽车空调什么时候就该加氟了
启动车辆,至冷机高怠速结束,至水温正常。
开空调,设定温度为最低(避免测试时不断的停机,或由于设定温度过高,造成空调机不能启动,影响测试结果)
设定风速为中等。
观察发动机舱内空调管道上的玻璃观察孔。
如果开空调后,空调机没有启动旋转,那么,一般是空调机受到了保护(管道上那个压力开关的作用):
如果空调系统内部冷媒泄漏过多,造成内部压力不足,空调机会受到保护,因而不会被启动旋转。其保护机理是:空调机内的润滑油需要与冷媒混合在一起---流动---润滑,如果没有了冷媒,空调机将会因失去润滑---而损坏,故:失去了冷媒的压力,空调机就会受到保护,电路上设计的有压力开关,此时,压力开关会拒绝空调机启动旋转。
如果空调机没有旋转,请先加注冷媒。
如果空调机可以启动旋转,说明内部还存有冷媒---请继续向下看。
玻璃观察孔内会有以下三种表现形式:
1:在空调正常持续运转时,玻璃孔内没有气泡,当空调停止时,会出现短暂气泡,这个,说明氟利昂的量正常。
2:在空调正常持续运转时,玻璃孔内持续有气泡,这个,说明氟利昂的量不足,需要添加。
3:在空调正常持续运转时,玻璃孔内没有气泡,当空调停止时,也没有短暂气泡出现,这个,说明氟利昂的量多了,需要排放。
如果发现车辆存在需要加氟,建议到各大4S店或者具备专业维修设备和技术的维修站更换,千万不要自行更换。
怎样判断空调是否需要加氟
一试机;空调开启半个小时后,是否能达到设定温度(制冷量与房间匹配的空调),运行灯是否亮一会儿灭一会儿(压缩机象冰箱一样,开一会儿停一会儿),否则,乃是缺氟现象.
二测量;用温度计测量室内机进出风口的温差,差值在10 度以上,就算正常.效果好的空调差值可达15度左右.温差过小则缺氟.
三观查;在开机15 分钟后,打开室内机面板 ,应看到蒸发器上均匀布满冷凝水,如果没有或结霜\结冰都不正常.
四用手摸;室外机如果在能摸到的地方(一定保正安全),开机15分钟后,摸外机的两个阀门,应有很大的温差.细管结霜说明缺氟,粗管结霜则为系统流通不畅.
五查压力;用压力表测量检查空调运转压力(不主张用户察,怕 不安全),
还可察看室内机接头和室外机阀门 是否有油腻现象,如果有明显的油腻现象则表明有泄漏.因为油氟互溶,漏氟必漏油,漏油必漏氟!
另外,空调加氟一段时间后,有出现效果不好.需要再次加氟之前必须检查,漏点 ,彻底解决.否则钱出无量。
变频空调如何加氟
首先要确定变频空调使用的制冷液是R22还是410A。
变频空调早年间都是22的氟,只是后来(大约前年)才逐渐地改成410A,当然现在依旧有极少量的F22变频空调生产,原因就是有需要,有市场!
定频空调也不见得都是F22,现在有不少的定频空调也采用410A。
F22是单一氟,缺氟了;补氟就成了;可410A是组分氟,漏氟的时候,不是一块漏的,即使补加,组分还是被破坏了,效果不是那么的好(这叫 割驴腿敬神,把神得罪了,把驴给痛死了)我们在这个问题上早就有过不少的对比教训,不是你们可以想的。
必需是把剩余的氟全放掉,然后抽真空,定量加氟!
当然你加氟的时候,不用氟,用煤气加或者是丁烷(你不会连丁烷是什么东西都不知道吧);一样能制冷;只是效果不太好就是了....
不管是什么氟在不同的温度下,它的压力都是不一样的,详见温度压力对应表,有一些压力表上面也有刻度。
如何简单判断空调,应该加氟了呢
怎样判断空调是否该加氟了?
加氟是用户关心比较多的一个问题,首先,一台安装合格的空调,三二年不用加氟 .反之,三两天就会漏光,空调没有氟,肯定不制冷.空调不制冷,不是都缺氟.如何自己判断呢?现有几种简易的方法可以帮助大家判断一下.
一试机;空调开启半个小时后,是否能达到设定温度(制冷量与房间匹配的空调),运行灯是否亮一会儿灭一会儿(压缩机象冰箱一样,开一会儿停一会儿),否则,乃是缺氟现象.
二测量;用温度计测量室内机进出风口的温差,差值在10 度以上,就算正常.效果好的空调差值可达15度左右.温差过小则缺氟.
三观查;在开机15 分钟后,打开室内机面板 ,应看到蒸发器上均匀布满冷凝水,如果没有或结霜\结冰都不正常.
四用手摸;室外机如果在能摸到的地方(一定保正安全),开机15分钟后,摸外机的两个阀门,应有很大的温差.细管结霜说明缺氟,粗管结霜则为系统流通不畅.
五查压力;用压力表测量检查空调运转压力(不主张用户察,怕 不安全),
还可察看室内机接头和室外机阀门 是否有油腻现象,如果有明显的油腻现象则表明有泄漏.因为油氟互溶,漏氟必漏油,漏油必漏氟!
另外,空调加氟一段时间后,有出现效果不好.需要再次加氟之前必须检查,漏点 ,彻底解决.否则钱出无量。
希望对你有帮助
如何简单判断空调,应该加氟了呢、空调怎么样就该加氟了,就介绍到这里啦!感谢大家的阅读!希望能够对大家有所帮助!