空调内机氟利昂泄漏如何检测
泄露制冷剂的几种可能：
1.铜管与室外机的连接处，没有处理好，螺丝上的不紧。
2. 铜管本身有裂口。
3. 室内机或室外机的管道不密封。
只有第一个漏点，可以用抹肥皂水的方法检查是否漏气，而且要在有压力的时候检测，没压力了，就不能查到漏点了。2和3都很难检查。
家用空调怎么测漏和加冷媒
查漏是一个运气活也是个技术活，首先你要了解最容易泄露的地方，像内外机与管道的接头处喇叭口没做好或者没没拧好都会漏，还有阀门的地方等等，查漏有一个诀窍，就是哪里比较油腻哪里就有可能漏，因为氟泄露的时候会把压缩机油带出来。
加冷媒就很简单要有工具，压力表，管道等，加冷媒的管道连接气管阀门的地方，一般家用一拖一的是4-5公斤压力，多联机会达到40公斤压力。
空调内机检测到会漏弗利氨该怎么修
找到冷媒泄漏点的准确位置。
如果冷媒泄漏点在室内机蒸发器翅片以外的管路上，可以直接钎焊补漏；如果在蒸发器翅片里面，合适位置的，可以局部剖开翅片钎焊补漏；无法钎焊补漏的，则只能更换室内机蒸发器。
在此之前应先排除室内机连接管接头部位冷媒泄漏。
空调系统如何测漏
目测油污、肥皂水检漏、充高压气体检漏、用卤素检漏仪检漏。
工程中常用的检漏方法是前面三种。对于已安装好的空调来说，冷媒泄漏的同时会有冷冻油泄漏出来，如果管路某个接头焊点部位有油污，就很有可能出现冷媒泄漏。
对于微漏，需要用卤素检漏仪来检漏。
汽车空调系统如何测漏
汽车空调系统检查测漏方法：
1、普通氮气加压查漏法的改进
（1）在查漏之前，先将氟表改装一下：去掉低压表头，再用一块高压表头代替低压表头。这样一块氟表上就装备了2块高压表头。改装的原因是，按照以往的方法采用低压表加压查漏，往往会对低压表产生损坏，(目前大多数压力检测方法推荐充气压力为0。78 MPa左右，刚好是低压表的最大量程范围。)笔者将压力表更改成2块高压表头后，不仅能够提高查漏压力检测的效率和便捷性，而且不会对氟表产生损坏。
（2）查漏时，分别将2块表头接入高、低压管路的接头上，使用氮气加压。压力应加至2。0~2。5 MPa之间，因为空调风扇一般高速转动时产生的压力在1。7~2。0 MPa之间，也就是说空调时常会在此压力状态下工作，泄漏也会在此时发生。大多数车型空调系统设计的耐压范围一般不低于3。0 MPa，即在此压力范围内不会损坏系统，但实际维修中我们也应考虑系统老化的问题，笔者在实际中总结出来这个相对安全且快速实用的氮气加压范围。
(3)在此压力（2。0~2。5 MPa）下，如果空调系统能够保压20 min（不能有掉表现象，指针指示应丝毫不变），基本就可判定为系统无泄漏（但须注意的是压缩机是个运转的部件）。因为此时高压和低压两处的压力一致，两边指示应相同且不变。但是，这种查漏方法对于压缩机泵头处在工作运转时发生的泄漏，是不适用的（此故障在不严重时，静态打压查漏是无能为力的）。和一般氟表查漏法相比较，这种方法最大的优点就是不损坏氟表（低压表）、测量准确且快捷。
(4)随着科技的不断发展，许多关于汽车空调检测和维修的先进设备已然面世，现今很多汽车空调冷媒回收充注设备也带有空调系统泄漏检测功能。然而出于各种原因，该种设备在许多综合维修企业内尚未普及。在这些缺乏专业设备的维修企业内，上述检漏方法或许能缓解一时之急，但终归还是要被更加专业、规范的检测设备所取代。
2、确定泄漏部位的方法
（1）加压气泡查漏法：采用氮气加压检漏法检测的同时，使用洗涤灵水溶液泡沫涂抹空调系统管路以及各部件外表（推荐用海绵进行涂抹，使起泡量达到最大），查看是否有气泡产生。建议使用洗涤灵原因是，其泡沫细腻且保持时间长，远优于肥皂水等发泡溶液。使用时，可将压缩机泵头处涂抹覆盖，在系统压力为2。0~2。5 MPa时，上下晃动且尽可能地加大晃动的频率，可检查泵头处有无泄漏。笔者已用此法查到过多起此种泄漏。此种检漏方法简便易行，且成本较低，适合日常空调系统泄漏的检查。
（2）荧光追踪剂检漏法：利用荧光剂在检漏灯照射下会发出黄绿荧光的原理，将荧光剂按一定比例加入空调系统中，系统运作2 h后戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈明亮的黄色荧光。这种检漏成本较高，但非常专业及准确，极其微量的泄漏都可发现，现在“4S”店一般采用这种方法。
空调系统如何测漏、空调室内机测漏，就介绍到这里啦！感谢大家的阅读！希望能够对大家有所帮助！
