空调空气怎么排出
你问的问题是 空调制冷系统内部的空气怎么排出吗?
1、如果你制冷系统内部有剩余得制冷剂得话,你就从高压侧放气,空气就会被放出来。
2、如果你空调里面没有制冷剂了,一种是用真空泵抽真空,把系统里面得空气抽出来之后充入制冷剂。另一种就是从高压的一侧往里充入制冷剂,之后从低压侧放气,手放在放气口感觉,有凉意就可以拧紧放气得低压侧螺母了。
汽车空调系统中空气应该怎么排除
【汽车空调系统中有空气排除方法 】
1.用真空泵抽真空 :
空调制冷系统维修后,用真空泵抽真空,达到一定真空度要求时加入制冷剂。此法简单易行,但操作不当很容易进入空气,因此操作时应注意皮管和工艺口、压力表及真空泵的连接是否良好。如果连接密封性不良,在抽真空气,连接钢瓶加注制冷剂时会导致空气窜入。
2.采用多次充入制冷剂置换 :
在维修现场没有真空泵的情况下,可用制冷剂多次置换的方法来排除系统中的空气。 将工艺口、压力表、钢瓶用皮管连接好,充入制冷剂至表压力0.3MPa,然后放尽。再次充入制冷剂,然后放尽,重复三至四次以上。此法简单,缺点是浪费制冷剂较多。
3.用本机压缩机抽空气及制冷剂置换 :
将出液管接头从出液阀上旋下,将出液管接头和压力表、皮管、钢瓶连接起来。打开出液阀和吸气阀,启动压缩机。打开钢瓶阀,制冷剂蒸气从钢瓶中进入室内机(蒸发器),通过吸气阀被压缩机吸入。气体经压缩机压缩,提高压力后进入冷凝器,从出液阀不断排出,从而把系统中的空气赶出系统。
排气约三分钟左右,先关闭钢瓶阀,当出液阀无气体排出时,关闭出液阀。再用磅秤称钢瓶重量,用计量法加入制冷剂,直至达到额定加入量。此时制冷剂被压缩冷凝在冷凝器中,关闭钢瓶阀,当压力表读数接近零时,说明室内机中己无制冷剂了,关闭吸气阀,拆下压力表和皮管。将出液管和出液阀重新连接好,用冷凝器中的制冷剂来排除室内机中的空气,方法和新装空调排空气法一样。然后将出液阀和吸气阀全部打开,启动压缩机进行系统调试。
空调室外机安装后如何排出空气
用氟利昂排空气法:
1:把外机的高压阀和低压阀同时打开;
2:把高压阀与氟利昂瓶用加气管连接好;
3:打开氟利昂瓶的阀门,使氟利昂由高压向低压流动,逐渐把管内的空气经低压阀排出;
4:排气时间为10--20分钟,先关闭低压阀,然后把氟利昂瓶倒立过来,使氟利昂液体流入室外机,15分钟后关闭氟利昂瓶阀门,再关闭高压阀。
5:把内外机管路连接好,打开高压阀,由低压阀维修口处排空气,完毕后打开低压阀,开机加氟完毕。
空调怎么排除空气
安装空调没有排空气,使用起来应该来说效果影响不大,关键是费电
至于为什么费电就不多说了,太长太专业。至于说效果不好是缺制冷剂所致。建议放完所有制冷剂抽真空重新加制冷剂
还有,开制冷的时候制冷/除湿灯点亮是正常的,不必多想
回答完毕 谢谢
陈有量你好,楼主的空调一看指示灯就知道是格力小金豆 这款空调哪里有干燥过滤器。又不是螺杆机组.
我来补充一下为什么系统有空气会造成费电,制冷剂中混入空气直接导致系统压力忽高忽低(也就是我们常说的气堵),压力升高的过程压缩机电流随之变大,耗电量可想而知
空调如何排空
一、准备工作: 将主机(室外机)的高压管(细的那根)连接好上紧,低压管(粗的那根)连接上但不要上紧,也就是上紧后松上一圈,让它能够有空气排出。这是准备工作已完成。
二、排空过程:
1、拧紧室内机的细管、粗管通截止阀与室内外机连接铜管铜帽。
2、室外机处,拧紧外机细截止阀与连接管细管的铜帽,把粗管处铜帽也拧到完全紧固再往回退两圈左右,用六角头螺栓开启细截止阀,将室外机填充的R22冷媒放出。之后冷媒会沿细管进入室内机并将空气从室内压出,从粗截止阀处流出。大概10~15秒钟左右,明显感觉到粗截止阀处铜管、铜帽变凉,空气差不多排尽了,此时应该迅速将铜帽拧紧,这样就可以了。
3、最后再用六角头螺栓将粗截止阀开启,然后开机就完成了。(注意:如果是变频一拖多VRV系统的话,或者是数码涡旋一拖多系统,将室外机连接好以后,用真空泵对室内机及连接铜管抽空,但是实际安装时一般不这样操作原因是小空调,系统中的空气并不是很多,只需要手动排空气,这是最简单的办法。)
4、接下来你不要忘了用内六方扳手将低压端和高压端的截止阀全部打开,千万不要忘了,不然你启动空调会将压缩机烧毁的可能。将截止阀的护帽上好就可以了。为了保险起见,最好再用肥皂水检查一下接头处是否漏气。如果没有问题,将电路连接和其它的管线都好好看看,确认无误了,就可以启动空调了。
扩展资料:
空调需要排空的原因:
空调安装的时候要求排除管路及内机空气,是为了保证系统尽量不存有大量空气而采用的必要措施,一旦空气大量进入系统,会引起系统压力不稳定或者压力偏高,制冷剂不纯贰影响蒸发和冷凝效率,甚至导致压缩机冷冻机油变质、系统冰堵、制冷效果变差、压缩机过热保护等故障。
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