空调高压管温度低高压管温度高是怎么回事
故障：制冷剂过多。
原理：制冷剂经过压缩机出来变成高压高温气体，经散热器（室外机）散热变成高压低温气体，经蒸发器（室内机）变成低压低温液体（由高压气体转低压液体要吸收热量产生制冷效果），最后回压缩机如此循环。
汽车空调高压管温度过高烫手请问是什么原因造成的…
您好，汽车空调与家用空调的运行原理都是一样的。系统主要有：压缩机、冷凝器、节流器、蒸发器四大组件构成。
压缩机相当于一个高压泵，将制冷剂加压后输入冷凝器，制冷剂在冷凝器内冷却至接近室温后经由节流器节流剧烈降温，最终低温制冷剂在蒸发器内完成吸热过程而达到制冷目的。
通常系统内的制冷剂的量都需要认真严格控制。制冷剂量加注太少会引起系统制冷效果差、降温速度缓慢的现象；而制冷剂的加注量过多，会导致系统内压力过高，压缩机工作负荷大。
高压管温度过高就是系统内制冷剂添加量太多的一个典型表现症状，建议检查高压侧压力，适当给系统减压。
汽车空调高压管冰凉是怎么回是?
先打表发动开空调看看压缩机的高，低压压力是不是正常，高低压都过低说明冷媒不足或压缩机损坏。如果高压正常 低压压力低就是膨胀阀堵了。你说的这个情况膨胀阀堵的可能性比较大！冷媒全在高压部分了回不到或是少量的回低压循环。具体还是要查下的就这样说不完整！
空调制冷时高压管的温度大概是多少
1、节流装置（毛细管或膨胀阀）在室外机，制冷时就高低压管都很凉；
2、节流装置在室内机，空调制冷时高压管的温度在45度左右！
这都正常
空调高压管为什么会会很烫
故障：制冷剂过多。
原理：制冷剂经过压缩机出来变成高压高温气体，经散热器（室外机）散热变成高压低温气体，经蒸发器（室内机）变成低压低温液体（由高压气体转低压液体要吸收热量产生制冷效果），最后回压缩机如此循环。
空调制冷时高压管的温度大概是多少、空调压缩机高压管温度，就介绍到这里啦！感谢大家的阅读！希望能够对大家有所帮助！
