交流异步牵引电机的基本结构及优点

(1)由于异步牵引电动机运行时,需承受来自线路的强烈振动,因此需采用比普通异步电动机较大的气隙(通常为1.5mm~2.5mm)。

(2)定子槽型一般采用开口型,这样可以用成型绕组以获得良好的绝缘性能,增加运行的可靠性。对于选用气隙较小的电机,可在定子槽口开通风槽口,这样可增加通风效果,同时还可以增加电机漏抗,减小谐波电流的影响。

(3)定、转子铁芯冲片选用0.5mm厚的高导磁、低损耗的冷轧硅钢片,要求内、外圆同时落料,以保证气隙的均匀度。转子铁芯内孔与轴用热套固定,取消键槽配合,以满足牵引电机频繁正反起动的要求。

(4)鼠笼转子的导条与端环间的联接用感应加热银铜钎焊,对于最大转速较大的牵引电动机,可在端环外侧热套非磁性护环,以增加强度和刚度。

(5)采用耐热等级高、厚度薄的聚酰亚胺薄膜和云母带作定子主绝缘。并通常选用C级绝缘材料作H级温升使用,以提高电机热可靠性。

(6)开始使用绝缘轴承,阻止由于三相电流不平衡时产生的轴电流流过轴承,避免轴承受到电腐蚀,保证轴承寿命。

(7)为配合变频调速系统进行转速(差)闭环控制和提高控制精度,在电机内部应考虑装设非接触式转速检测器。

(8)为适应高速列车运行需要,异步牵引电动机大多采用全悬挂方式(或称架承式悬挂),这种悬挂方式的优点是电机的全部重量都在簧上,大大减少了冲击和振动对电机的影响。架承式电机又分为实心轴和空心轴两种传动方式。实心轴传动多用于中型牵引电动机,如德国西门子公司在地铁车辆上设计厂专用的球形万向联轴节,置于轴伸和小齿轮中间,以补偿运行中轮对和电机间相对垂直位移,避免电机承受弯矩和轴向力,延长轴承寿命。空心轴多用于电力机车用的大容量的牵引电动机,动轴两端采用齿形联轴节结构,便于折装。