电容通交流，阻直流。电解电容对极性有要求，如果接反会损坏电容。把电容并联在电动车电路上有作用没有，有多大作用？这个要具体情况，分别看待。电容正确并联在直流电路中就相当于一个蓄电池。本身不会产生能量，反而增加电路的复杂性和故障率，增加成本和耗损电量（损耗的量各电容各不相同）。
不过在有些情况下可能有点作用，在电池蓄使用一段时间后，储存的电量减少。而电机启动瞬间如果需要的电量很多，造成端电压瞬间电压下降，控制器检测到电池状况不佳而切断电路。如果这时电容能给电池以支持，撑过峰值，让控制器不切断电路，电动车能继续行驶。
现实的状况是买这么大的电容不如多加（并联）一组电池靠得住。有刷的电机在炭刷旁并联一个高耐压的电容，在炭刷接触不良时接收加在炭刷和集电环上的感生电压，可减轻炭刷和集电环的火花电弧，减少耗损。至于增程，理论上充电时电容也能存点电，但是要指望它增程那不知要多大。想多存点电还是买专门存电的电瓶，必竟它是专业的！
电动车加电容就象骑自行车放风筝，你想的是风筝往上拉你，减轻你的重量，让你骑得快些。其实它往上拽的同时也在往后拽，其实你更费力。就象电容，理论上阻直流，实际上还是会销耗一些电。如果环境温度过高或挤压甚至会短路，导致严重的事故！
