每个零件配有一个包含零件数目辨别的原材料质量（MQ）标签，标签名册上有包含零件识别号、所有需要被执行的操作及序列号。操作员扫描MQ标答以验证零件上的序列号是否正确，这时，验证后的数据被上载到数据库。
标识的第一步到此完成。操作员联系主系统，将MQ标签信息传到零件。
“操作员使条码成为零件的一部分”，P&WC零件标记和鉴定系统经理Costas Alimbertis说道。
3、 需要新的程序
采用DPM迫使P&WC改进了它的部分生产流程。公司不得不编写新的内部程序来标记部分操作。操作员现在必须设置标记说明并用校准设备、气压和笔高来调整标记设备。
所有零部件都用工人可读信息标记，且大部分都用二维码标记，不过根据Alimbertis的观点，P&WC所面临的一个挑战是一此零部件上没有太多的地点。为简化起见，P&WC，二维码中只包含了序列号。
当制造完成时，检验员扫描条件来确定零部件是否已经完成。如果已经完成，零件可通过。如果没有完成，则退回零件。Alimbertis说：“数据矩阵码是很有用的检验工具。”
使用这一系统以前，检验员验收零部件必须到标记台上，在零部件上打上最后的标记，现在，因为能够进行电子标记，检验员用机器就可以检查零部件的形状、精度、功能，并扫描二维码及其徽记。这些使零部件在系统中有效。完成这一步，零部件就被验收合格或刷掉。
“检验员扫描部件时，系统首先验证它是个干净的零件，然后系统询问该零件连接那个发动机。”Alimbertis说明：“希望有一天，当我们整个供应基地都使用数据矩阵码时，我们扫描每个将要出厂的零件时，我们的发动机都有电子结构图。”
