在智能交通控制过程中，信号机要根据实时采集的车辆信息来选择路口控制模式，本设计基于RF ID 技术进行车辆检测。这种方案无须对现有红绿灯设备进行拆卸，只需对车辆粘贴相应的电子标签，在原有红绿灯基础上安装RFID读写设备及调整信号灯控制器软 件。在车辆前挡风玻璃上粘贴RFID标签，在交叉路口四个方向的红绿灯前50米- 70米安装RFID读写器，读写器斜对马路（扩大接收范围） ，检测交叉路口附近的车辆流量，根据采集的车辆数据，选择合适的控制模式并调节信号灯。当某个相位的车辆流量比其他相位大且该相位绿灯亮时，则适当地延长 该相位的绿灯周期（绿灯周期不超过最大绿灯周期） ，保证车辆有充裕的时间通过路口; 如果该相位红灯亮，则适当地缩短红灯周期（红灯周期不小于最小红灯周期） ，减少车辆等候时间，尽可能减少车辆在交叉口的延误的时间。
由于城市道路情况复杂，很容易对标签卡的微波信号进行反射衍射，为防止同一RFID卡号被多个读卡器读 取到，从而导致车辆检测错误，通过软件进行设定，一旦读到RFID卡信号，则后续读卡器在规定时间内（如30秒）对此RFID卡号进行屏蔽，这样可以避免 同一ID 号被一条马路上两台读卡器读到后对信息的误判。
将每辆车的RFID卡的ID号作为关键字段建立数据库。将车辆的ID 号与车牌号关联可以建立车辆有关参数数据库，主要包括车型、发动机号、底盘号、出厂日期、年审时限、养路费交纳时限以及违章记录等; 通过车牌号与车主的对应关系，可以建立车主有关信息数据库，主要包括姓名、年龄、性别、单位、户籍以及联系电话（包括固定电话和移动电话）等。在确立了基 本参数库后，针对车辆的一些运行情况，还设置了一些记录车辆违章时间及地点等参数的字段; 在数据库中还建立一些图形文件库，可以记录车辆照片、车主照片以及车辆违章照片。数据库中还建立车辆的优先权限，公交车辆设置为普通优先，特殊车辆（如消 防车，急救车，警车）设置为绝对优先。一旦检测到特殊车辆的标签信号，则采用急停控制模式，绝对绿灯，保证特殊车辆顺畅通行。
