在第一步估计的基础上，找到与RFID 智能车牌距离最近的3个数据无线收发节点，应用这3 个节点的TDOA 值进行第二次定位，从而得出车辆的位置信息，并传输到数据处理及控制中心，数据处理及控制中心根据得到的信息便可大致描绘出该车辆的运行轨迹。通过对由车辆移动所产生的多普勒频移进行实时估计，数据处理可以对该车辆进行实时测速。
3 应用展望
日前，全军和武警部队从2013 年5 月1 日起统一使用新式军车号牌。这次更换新式军车号牌，重点落实“防造假、防滥发、防乱挂、防丢失、防盗用”。充分运用信息技术，严格牌证审批、核发、使用的全过程、全方位管控，健全完善了军地联合工作和协助机制，加大了对制造、贩卖、使用假冒军车号牌的打击力度，从源头上根治军车管理中存在的突出问题。
假如顺应当前军牌更换的潮流，交通部门把全国的车牌都升级换代，改换成基于RFID 的智能车牌，就可以有效遏制和解决车辆超速、盗车犯罪和公务车管理等问题的发生。
3.1 超速
目前，交警部门治理超速主要通过在一些不确定地点安放测速仪，对超速车辆抓拍并进行相应处罚来约束司机们的超速行为，但这为数不多的测速仪监控力度小、范围小，无法从根儿上触动司机们的侥幸心理。如果全国车牌都换成基于RFID 的智能车牌，并在各个路段装有数据无线收发节点，那么任何车辆将处于全天候、全地域的无所不在的测速网络中，先进的技术及无死角、无盲区的测速网从根本上规范和剔除了驾驶员的侥幸心理，从而引导驾驶员遵守交通规则。
