智能BIT和高性能ATE的研制成功，以及人工智能的应用，较好地解决了上述问题。测试技术的日趋完善，使得原来的一线维修不再依赖地面检测设备，形成了一般性故障利用机上自检设备和一线检测设备，可以完成故障件的隔离与换件，而对于复杂故障、大型系统故障则必须依赖更复杂的检测设备，所以中继级维修的必要性大大降低。另外，机载设备上设置了机内测试功能或设备，能自动进行故障的检测、隔离、监控和报警；地面上也有自动测试设备，能缩短故障的查找和隔离时间。这些技术为两级维修的实现提供了前提条件，美军在F-16飞机发动机和航电系统、以及新机F-22上成功实施两级维修，就证实了这一点。
3.2 维修体制变革促进测试技术的发展
维修体制变革要求有高水平的测试技术为基础，所以必定会促进测试技术的发展。
例如，三级维修体制确定后，现役的测试设备存在模块化、标准化和系列化水平较低等问题，为更好地进行维修，必须考虑减少维修费用，在不影响效能的前提下简化工作内容。这就促使人们探索更加先进的技术，而事实也证明这期间测试技术，如ATE、BIT等得到了快速发展。
另外，现代装备提倡两级维修，就必须提高基层级故障诊断能力、提高系统或设备的故障诊断与隔离能力、减少检测和隔离时间，这也成为各种测试设备的设计目标。实行两级维修后，基层级故障诊断职能的加强和基地级维修工作量的加大，需要机载状态监控技术和故障诊断技术、ATE和BIT技术等一系列测试技术的发展作为保证，促进了测试性及测试技术的改进和革新。
两级维修的实现要求减少故障虚警，如果出现故障误指示，维修人员将会把好的部件拆下来并送到后方维修基地修理，这是既费时又费钱的工作。所以必须有先进的测试技术来支持故障检测，减少虚警的出现，可见维修体制对测试技术的重要拉动作用。测试技术与维修体制的关系如图3。
