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控制,MCU相关技术文章国产车规级32位MCU的崛起之势
纵观整个汽车电子芯片领域，MCU的应用范围可谓广袤无垠，从车身动力总成，到车身控制、信息娱乐、辅助驾驶，从发动机控制单元，到雨刷、车窗、电动座椅、空调等控制单元，而每一个功能的实现背后都离不开复杂芯片组的支撑，MCU在每个应用场景中扮演着非常重要的角色。据不完全统计，MCU约占一辆汽车半导体器件总量高达30%以上，这意味着每辆车至少需要使用70颗以上的MCU芯片。
据IC Insights预测，车用MCU销售额于2020年将逼近65亿美元。面对如此庞大的汽车需求市场，在中美贸易摩擦态势尚不明朗的当下，对国产车规级MCU而言，如何在推进国产化进程中占有一席之地，机遇面前，更多的是挑战。
翻越车规级MCU的“三座大山”
鉴于汽车领域产品高可靠、高安全的特性，车规级MCU的品质要求与消费电子类MCU有着本质的区别，对MCU本身的可靠性、一致性、稳定性、工作温度范围等有近乎严苛的要求，以保障汽车在不同工况下的运行安全。因此，对汽车MCU的入局者而言，产品必须满足一系列的汽车电子标准规范才能推向市场。为此，国际汽车电子协会对车规MCU推出以下三种标准规范，以确保汽车电子产品的安全运行。
AEC-Q100可靠性标准；
符合零失效（Zero Defect）的供应链质量管理标准IATF 16949规范；
符合ISO26262标准的ASIL功能安全保证级别。
汽车级MCU管控流程
AEC-Q100可靠性测试标准
ChipON作为国内较早进入汽车电子领域的MCU芯片厂商，在汽车电子领域积累了先进的研发技术和丰富的市场经验，具备完善的车规MCU的管控流程，从芯片的设计、制造到品控，每个环节均满足汽车电子的标准规范，并通过持续投入自建可靠性实验室，来保障汽车电子AEC-Q100的可靠性测试流程，不断提升车规级MCU的性能与可靠性。成功翻越了阻挡在车规级MCU入局者面前的三座大山。
