电子压力传感器的部分结构会暴露在被测流体中，因此它们必须坚固耐用且具有弹性。通常，它将使用压阻效应，该效应检测由流体施加的压力引起的挠度导致的材料电阻变化。
针对该应用领域的压力传感器通常将能够承受极端环境，并被密封至IP6k9k（防尘，高压蒸汽/喷射清洁），并且能够测量从0bar到最高600bar的压力。工作温度范围为-40至+125°C.
7.防止门夹到手指
汽车上的电动车门关闭是一项伟大的创新，但如果你（或其他体型较小的人）在错误的时间进入车门和门框之间，可能会出现故障，但压力传感器会提供帮助。
使用与密封软管连接并安装在门框边缘周围的相对压力传感器，可以快速可靠地检测到任何障碍物。
软管的任何压缩都会导致内部压力升高，压力传感器会立即接收到压力，并将压力传递给车辆的安全系统。如果门被电激活，它将停止关闭；同样的技术也适用于窗户。
为这一新兴应用而设计的传感器通常符合PSI5（外围传感器接口5）协议，该协议最初是作为安全气囊传感器和ECU之间的可靠接口而开发的，并使用双绞线传输电源和数据。为这种安全关键应用而设计的压力传感器的工作范围约为50至110千帕。
8.检测泄漏的蒸气
汽车制造商的部分责任是保护环境免受内燃机产生的潜在有害蒸汽的影响。
新的汽油车现在包括一个防止这些蒸汽从密封的燃油系统中逸出的系统，通常是通过将蒸汽输送到含有活性炭的蒸发系统。空气与蒸汽混合，这样它们就可以被发动机安全地燃烧掉。被称为蒸发排放控制（EVAP）系统，它们经过严格的测试。
绝对压力传感器随时监控密封系统的完整性，在发生泄漏时向汽车（和驾驶员）发出警报。如果没有压力传感器监控系统，一旦发生泄漏，蒸汽可能会逸出，不仅会将有害蒸汽释放到大气中，还会使制造商面临因不遵守地区法规而被起诉的风险。
气压传感器可能位于燃油箱内，可以提供模拟或数字输出，测量的压力范围约为40至115千帕，精度为1.5千帕或更高。
9更快地启动安全气囊
汽车制造商正在不断创新，以提高乘客的安全性。现代汽车不仅仅在仪表板上安装了安全气囊，它们的内部都有安全气囊，包括车门上的安全气囊，以在发生侧面碰撞时保护乘客。
使用相对压力传感器可以检测侧面碰撞期间车门空腔中发生的突然压力变化，这通常比使用其他技术快得多。在这个应用程序中使用正确的传感器可以让汽车的安全系统在百分之几秒内展开安全气囊，通常比前安全气囊系统的工作速度快得多。这是必要的，因为与仪表板安全气囊系统相比，车门靠近乘客可大大缩短可用的反应时间。在这种情况下，毫秒计数。
