另一方面，由于全国大部分地区对道路运输的控制仍然没有放开，对半导体企业的货物运输来说也会越来越成问题，甚至会出现原材料的供应延迟或短缺，进而影响产能利用率。
记者注意到，京东方在正式公告中指出，该公司已于2月10日全面复工，但原材料供应面临一定挑战，与预期时间相比显示屏产品的出货周期将有所放缓。
另有国内封装厂人士表示，半导体封装厂的原材料存货不会很高，通常库存备货周期在两周左右，特殊原材料备货周期在四周左右，主要是考虑到减少资金成本的问题，因此封装厂当前最大的挑战除了员工到岗问题之外就是原材料供应问题。
有业内专家已公开建议，各级政府应该统筹协调国内半导体供应链上的重要企业，在落实防疫举措的前提下，允许提前出货和复工，特别是对跨省运输生产用品的车辆应该予以快检快放。
赛迪顾问集成电路中心总经理韩晓敏提到，当前疫情会影响到一些半导体新项目的运作，比如长江存储的产能扩充项目等，涉及大量的设备采购、安装、调试等工作，如果部分厂商的技术支持难以到位，恐怕新项目的进度就会受到影响。
实际上，仅国内三大封装厂长电科技、华天科技和通富微电，就有不少计划中的新项目，比如年初开工的长电集成电路（绍兴）公司现金封装项目、原计划今年上半年投入使用的通富微电厦门集成电路先进封装测试一期项目、华天科技南京项目等，都有可能受到一定程度的影响。
业内比较一致的看法是，疫情在短期一定会给半导体产业带来不小的冲击，幸运的是，每年第一季度都是半导体行业的传统淡季，因此受到影响可能是有限的。
按照半导体行业的传统管理，每年第一季度和第二季度的营收占比一般分别是15%、20%。芯谋研究预测，半导体设计业的全年营收有可能普遍比之前的预期下降10%左右，半导体制造业则有可能低于之前预期5%左右。
芯谋研究的一位专家指出，短期影响的关键主要是看疫情能否在第一季度得到控制，全年来看不排除后续疫情变化、供应链传导、消费需求变化等对行业产生更大的影响。而长期来看，由于当前行业处在5G、AIoT等新技术的启动期，行业信心应该会在疫情得到控制之后快速恢复。
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