技术的创新至关重要。国家电网目前已建立具有自主知识产权、技术领先的中国充换电标准体系。有关负责人表示，下一步将加快大功率充电、有序充电、车网互动关键技术研究、装备研制和工程示范，持续完善标准体系，推动向国际标准转化升级，积极参与电力辅助服务与绿电交易，促进智慧能源与智慧交通融合发展。
抛出橄榄枝寻找“合伙人”
在加码充电桩基础设施及平台建设的同时，两大电网公司还抛出橄榄枝全社会寻找“合伙人”。
日前国家电网召开“新基建”工作领导小组第一次会议提出，坚持互利共赢理念，加强与充电桩运营商、电动汽车制造商等各方合作，积极培育新型商业模式。
对于下一步的具体计划，该公司有关负责人透露称，将强化示范引领。合作建设居民区智能有序充电桩，优化城市写字楼、商超等停车场公共充电桩布局，开展县、乡充电桩试点建设，促进电动汽车下乡，按需建设专用充电桩，助力公交、物流、港口、矿区专用车电动化进程。
事实上，相关动作已经展开。今年3月3日，国网电动汽车公司与比亚迪汽车、上汽乘用车、奇瑞新能源等6家合作伙伴“云签约”超过4万个“车电服务包”销售意向协议。之后3月12日又公开招募充电桩“合伙人”。
南方电网也在今年3月初向社会推出“场地、车队、充电站、销售渠道”4种合作模式，向全社会广泛发出合作建设充电桩邀请。据介绍，仅一个月，国内著名高校、科研机构，互联网等领域及汽车产业链上下游企业纷纷抛出橄榄枝，相关合作正在积极推进。
据了解，在充电站建设方面，南方电网在全国首创建设了“变电站+充电站”模式的莲花山充电站，采取“自发自用、余电上网”的运营模式，推动传统变电站向综合能源站转型。
兴业证券电新行业研报认为，随着“新基建”加速落地，充电桩的招标和建设主体回归电网公司，市场份额很可能向头部企业集中。未来两年充电桩的大规模建设将对行业整体投资带来巨大拉动。
国盛证券研报建议，要抓住国网体系主线并拥有核心模块生产技术的公司。充电设施运营方面则建议寻找先发优势布局的公司。例如与国网合资成立电动车服务公司的广汇汽车、国内充电桩运营龙头特锐德、国网系布局充电桩业务龙头企业国电南瑞等。
华泰证券研究报告预计，2020年至2025年充电桩设备市场有望达到1221亿元，认为大功率直流充电桩制造商或直接受益。
关于智能电网就介绍完了，您有什么想法可以联系小编。
