华为新增汽车零部件等业务
据天眼查信息显示，近日华为技术有限公司发生工商变更，公司经营范围新增汽车零部件及智能系统的研发、生产、销售及服务；建筑工程。
华为在汽车领域早就有所布局。早在2013年，华为就针对汽车推出了车载通信模块ME909T，进军车联网。2019年4月，华为发布全球首款5G车载模组MH5000。2019年5月，华为正式成立智能汽车解决方案BU，执行面向智能网联汽车的战略，并在随后宣布将从五个领域赋能车企——智能车云、智能网联、智能座舱、智能驾驶和智能电动，帮助车企打造他们理想的智能汽车。
小智点评：尽管华为一直对外宣称“不造车”，但华为对汽车领域的想法并不比“造车”小，这从其过往的布局中就可以看出。目前来看，凭借华为在技术、资金、人才等方面的优势来看，其很有可能会成为中国汽车行业的一匹“黑马”。
特斯拉HW 4.0芯片将由台积电代工
爆料称，特斯拉最快有望在今年第四季度试产其新一代自动驾驶芯片——Hardware 4.0（以下简称HW4.0），该芯片由特斯拉和博通合作开发，将交给台积电代工，采用7nm制程工艺进行生产，预计将在2021年第四季度开始量产。
此前马斯克曾表示，特斯拉下一代芯片的性能将是去年发布的Hardware 3.0的3倍，由特斯拉与博通合作研发，该款芯片是一款专为汽车研发的超大HPC（高性能计算）芯片，有望成为未来特斯拉电动汽车的核心计算专用芯片（ASIC），可用于控制和支持高级驾驶辅助系统、电动汽车动力传动系统、汽车娱乐系统及汽车车身电子等车用电子四大应用领域，并进一步为自动驾驶汽车所需的实时计算提供支持。
小智点评：目前特斯拉的HW3.0采用的是三星的14nm制程工艺，已经达到了业界领先水平，后面通过采用更加先进的制程工艺和封装技术，有望进一步提升特斯拉自动驾驶芯片的性能，助力其继续在业内保持领先。
苹果获车门专利：可在车辆沉没在水中时挽救生命
近日，苹果申请了一项名为“动态元素保护”的专利，在专利文件中苹果描述了具体如何控制车门，包括自动将车门和车窗打开，或者阻止打开，以应对“车辆附近的动态元素”，即可能出现的危险，如其他车辆或行人。
该系统采用汽车内置传感器，可以监测周围的物体和其他运动元素，并根据监测数据采取行动。例如，当周围有停放的车辆时，可以选择在经过该车时，车门保持关闭状态，或者限制车门的开启幅度，以防刮碰。在更紧急的情况下，如车辆被部分或全部浸没在水中，该系统会执行一整套程序，包括关窗和锁车门、解开安全带、部署漂浮装置以及发出求救信号。如有必要，还会给车内提供空气。
