其实每辆车厂家规定的这个皮带或者说是链条,它的更换时间都是不一样的。毕竟每一个厂家使用的材料本身也是有区别的。

建议,直接询问车辆4s店,他们会告诉你一个详细的答案。正时皮带或链条做为发动机运转的主要部件之一,如果你在听取了错误信息而导致其损坏断裂,对发动机也会造成非常严重的损坏。(轻的话:气门全部顶弯更换,严重的话,发动机都可能报废)

而且,这个配件我建议,最好选择原厂件更换,不要贪便宜而换上一些副厂件,给车辆留下隐患。

汽车正时皮带和正时链条多久换一次

一般正时皮带是建议6至10万公里更换,准确的要看说明书。正时链条理论上不需要更换,可以终身使用。但是以上皮带和链条的更换都有例外,具体内容看下边。

正时皮带现在使用的车型已经越来越少了。一般建议宜早不宜迟进行更换,因为一旦断裂发动机会顶气门(丰田不会),维修成本比较高。但是绝大多数换下来的正时皮带都没啥事,厂家设计的余量比较大。前几年法系的某款发动机,丧心病狂的弄了个湿式正时皮带,结果皮带工艺还不过关,掉渣,坑了不少车主。赶上这类发动机的,还是要尽早检查,尽早更换。

正时链条理论上不需要更换,仅仅需要检查,多数发动机终身不用处理。但是养活了不少修理厂的EA888觉得这事不行,不管大众还是奥迪,公里一长就得检查,数据超标就得换链条,否则就等着跳齿吧。另外老大哥奔驰也不甘寂寞,旗下m271也有链条轮的通病,修的时候有时候也要换链条。所以,你使用链条的发动机,只要不赶上这几个有通病的,基本不用关注更换的问题。