动态轴重服务器采用SQL Server2000存储过往车辆的动态活载信息，以供查询和分析统计。数据信息查询和管理系统在.Net平台上构建，采用B/S模式。
系统的测量方案如图2所示：
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3 、信号采集分析及其软件实现
系统软件实现主要采用NI公司的Lab VIEW7.0。系统主要分析处理算法用VC++6.0以DLL形式实现，便于系统维护。系统假设车速在3m或小于3m的距离内基本上匀速的。基于这个假设，在不用额外安装传感器来判别车来车走情况下，使得整个汽车活载测量系统得以简化。
下面以一辆2轴车为例介绍一下汽车轴重、轴距和车速的计算。图3是一辆2轴车先后压上两个传感器后的理想信号。由于Roadtrax BL的信号大、高信噪比，再加上调理电路，现实情况下信号也很接近理想情况。汽车先压上传感器1，后压传感器2。汽车前轴压上传感器1产生波峰①，压上传感器2产生波峰③，波峰④是车辆后轴离开测试区域前压上传感器2产生的。数据采集卡各个通道的数据采集率K相同，故采集到的信号个数相同。同一车道上两传感器相距d，一般取3m。图2中N1、N2、N3、N4是波峰对应在信号序列中的位置。以下是计算表达式：
车辆前轴过完两个传感器的时间t=（N2-N1）/ K或者t=（N2-N1 +N4-N3）/（2*K）；
车辆的车速V=d / t；车辆轴距J=（N4-N1）*V/K；
前轴轴重W1=S1n1+S1n1+1+…+S1n2或W1=（S1n1+S1n1+1+…+S1n2+ S2n3+S2n3+1+…+S2n4）/2，即进行软积分，后轴轴重同理；
